中國航發每日一圖
中國航發動態
1.8月14日，中國航發動力所組織開展發動機政工師系統工作研討會，研究制定工作職責和近期工作計劃，並與研製團隊成員展開交流。
2.8月14日，中國航發黎明、動力所組織職工代表參加“時代楷模”張黎明同志先進事蹟報告會，學習國家電網天津濱海供電分公司張黎明同志的先進事蹟和崇高精神。
3.8月14日，中國航發西航開展科研試製“保交付”專項活動，活動內容包括工藝規程“回頭看”、技術交底等，進一步提升科研試製管理能力。
4.8月13日，中國航發動研所下屬株洲六零八所科技有限公司受邀參加第十六屆磁懸浮軸承國際學術會議，展示磁懸浮軸承間隙傳感器和磁懸浮列車間隙傳感器等產品。
5.近日，中國航發2018年定密責任人培訓班在中國航發貴陽所舉辦，培訓涵蓋定密細目編制、定密責任人職責等內容，進一步提升定密責任人管理能力。
6.近日，中國航發成發召開2018年上半年工作會，總結上半年科研生產、經營管理等工作情況，開展形勢任務教育，安排部署下半年各項工作。
7.近日，中國航發南方對生產計劃管理工作進行優化提升，以“流程優化”和“專項優化”為重點開展管理改善，進一步提升生產計劃管理水平。
8.近日，中國航發西控開展AEOS供應商管理體系培訓，宣貫了AEOS供應商管理體系文件，講解准入管理、過程控制、評價管理等知識，提升相關業務人員能力。
中國航發每日一學
1913年，法國雷恩·羅蘭首次提出了衝壓發動機的概念，並給出了相應的勃萊頓熱力循環；1929年，蘇聯斯捷奇金又奠定了衝壓發動機的理論基礎。隨著空氣動力學的發展和地面試驗設施的不斷興建、完善，50年代終於進入實用研究階段。
1949年4月21日，裝衝壓發動機的法國“萊迪”010型試驗飛機首次空投試飛成功，成為世界上第一架以衝壓發動機為動力的飛機。
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