农村里曾经流行着一种太平车，小时候还见过几次，十分可惜后来全被拆了。全车是都是木头做的，有四个车轱辘，长大概两米多，宽在一米五以上。关键的连接点都订上了大铆钉，木轱辘的边沿也包裹上了铁条。看架势就知道非常的结实，事实上太平车就是用来载重物的。
老家里给太平车也叫做“轱辘头车”，四个车轮走起来的时候“咕噜”声不断，老远就知道是有人驾着太平车来了。太平车被称为“中国车辆的活化石”，保持这夏代“辀车”的雏形。在《清明上河图》里也能找到驾着太平车的图像，可见太平车是古代造车技术趋向成熟标志，从古代到现在基本没有变过模样。
听村里老人讲，太平车用料非常讲究，通常都是用笨槐树，其次就是榆木。在制作前要先把木头阴干几个月，然后在用烟熏上个七八天才成。制作太平车有专门的木匠属于独门的绝活，期间需要铁匠帮忙打造各种零件，造好辆太平车要用个把月的功夫。据说一辆太平车能有上千斤重，每个轮子就有上百斤。在旧时候，只有一些大户人家或商行货栈才会用，普通人家根本造不起。
太平车最重要的就是载货功能了，和其他的木车不同，牲畜拉车同时需要人驾辕控制，因为转弯比较困难。在拉重货时每辆车需要配两三头牲畜，这使得速度偏慢。但太平车运行十分平稳，并且载重量大，特别适合一些平坦地形短途运送大批量的货物。过去生产队还没有解散的时候，队里有辆太平车算是最重要的家当了，拉粪拉粮食比其他人快的不止一筹。都当成宝贝，还专门为其盖个棚子。
在农村的老辈人都拥有一个太平车的梦想，这是可以传个子孙的家当。过去农村里太平车的数量并不多，因为制造难度和花费较大，全村可能才只有一辆。太平车所有木质车中最结实的，其中一些甚至有几百年历史了，只要给轴加点油，继续用着不成问题。
现在太平车早已经退出来农村的舞台，随着80年的新型畜力车的兴起，太平车的作用大大降低了。到了后来各种机械化，太平车已经没有了用武之地。曾经被当做宝贝的太平车，被人们丢在院里，经过风吹雨淋逐渐的都腐朽，一些甚至被直接劈柴烧掉。关于太平车逐渐被人们遗忘，许多人连名字都叫不出来。
太平车是农耕文明的见证，也是劳动人民智慧的结晶。如今却面临绝迹，想要找出来一辆都难，对于此类的东西要好好保存，本身就是一部活历史，有着极高的研究价值。
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