如果你手頭有15-25萬元的預算，打算買一款硬派越野SUV，要求非承載式車身，帶四驅和差速鎖，那麼想要實現這個夢想的話，最好還是把預算提高一倍，選擇硬派越野神車——普拉多。除了上面說的都有的之外，最主要的還是車子的穩定性不錯，畢竟是進藏利器，不會把你扔在半路上。
不過，之於預算不足的消費者而言，只能選擇哈弗H9、大通D90、榮威RX8這樣的國產車型，當然，整體實力也是不錯的，但是就是擔心時間長了，穩定性究竟怎麼樣，也算是陷入了兩難的境地。
如此一來，新上市的日產途達就顯得更具性價比。4月12日上市的它，共推出6款車型，售價十分的親民，僅為16.98-24.58萬，只有普拉多的一半。更為重要的是，其由納瓦拉平臺延伸而來，算是出身高貴。接下來，就讓車事風雲帶著大家盤點一下這款車7月份的銷量，看看值得購買不？
滿車大塑料，後輪居然還用鼓剎，難怪途達7月只賣862臺
根據乘聯會數據顯示，途達7月份只賣出去了862臺，排名整個SUV排行榜的第139位，甚至沒有國產車型東南DX7賣的多。要知道，這款車上市的時候，之所以訂出如此低的價格，就是為了佔領一部分市場，沒有想到現在卻是這樣的市場表現，也的確讓人十分無奈。
在網友看來，途達之所以有這麼慘淡的銷量，和其自身的產品力十分相關。要知道，雖然途達的售價已經算十分良心了，但是其還是配備了滿車的大塑料，據體驗過的網友反饋，基本上手所摸到的地方，都是硬邦邦的大塑料，十分影響使用感受。
其次，途達的後輪採用了鼓剎制動。多少懂點汽車的都知道，現在鼓剎只會應用在低端車型身上，其缺點也是十分突出。什麼抗熱衰減能力差，也就是頻繁剎車的話，制動效果會有明顯的衰減。其次就是排水性能差，東西上要是沾水，相當於給了一個潤滑，會影響制動效果。這兩方面的原因湊在一起，也難怪途達7月只賣862臺。
小馬拉大車弊端凸顯，硬派越野又涼了？
事實上，除了上面提到的滿車大塑料以及後輪用鼓剎這樣的槽點，途達還有一個槽點讓消費者提不起興趣，那就是揮之不去的小馬拉大車。
據悉，途達搭載了一款代號QR25的2.5L自然吸氣發動機，熟悉日產產品的消費者都知道，這款發動機搭載在奇駿和納瓦拉身上，雖然不帶渦輪，但是135kW的最大功率和251N·m的峰值扭矩看起來還算夠用。這樣的動力儲備在特殊情況下難免還是顯得有點捉襟見肘，而對於那些想要拿途達去挑戰更加極端路況的車主，則就有些捉襟見肘了。
【結語】市場競爭就是這麼激烈，尤其是SUV市場，每時每刻都會有新的車型推向市場，自然是對途達的市場地位構成了嚴重的威脅。至於其能否在後續的日子裡反敗為勝，我們拭目以待吧。
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