這幾年大眾逐漸將旗下的產品都換成了MQB平臺。使用新平臺的好處顯而易見，不僅有著更寬泛的衍生性，大量共用零件也降低了開發成本。而且消費者也能以便宜的價格享受更好的車型。今天小編就和大家聊一聊大眾在國內首款使用MQB平臺打造的中型車。
這款車很多人其實都不怎麼了解，也不怎麼知道，再加上比較少的保有量所以一直被人所忽視，但是它擁有和邁騰一樣的MQB-B平臺，共享動力總成，配置也不低，價格更便宜，只是由斯柯達生產。它就是斯柯達—速派。這款車可以說是目前大眾旗下最便宜的中型車，綜合優惠後只需13.38W起步，自動擋車型也只有14.38W，頂配的2.0T車型只需21.38W。相比同配置的邁騰要便宜不少，性價比逆天。
速派的外觀非常不錯，有人說換個車標能立馬貴2萬，作為全新一代的車型速派不僅吸納了大眾的設計風格，也保留了斯柯達自己的設計元素，兼具傳統與創新，大量肌肉感十足的線條讓整個前臉充滿了力量感，家族式的直瀑式中網也非常好看，搭配蜂窩包圍以及隆起的機蓋讓人耳目一新，頂配車型還配有ACC自適應巡航，雷達就安放在進氣格柵內。大燈造型非常個性，大燈下方採用了鏤空式的處理，就像睫毛一般，LED日行燈與轉向燈融為一體。
作為一款中級車速派的側面線條十分修長，較短的前懸距離以及常常的軸距都是服務於車內空間，搭配斯柯達獨有的掀背設計非常運動個性。再加上上下腰線的肌肉感讓你彷彿再開一臺肌肉車一般，尺寸方面速派雖然沒有邁騰那麼誇張，但是在同級別中級車裡表現的算不錯的。除了車身長度全方位的超越帕薩特。長寬高分別是：4861*1865*1489mm軸距為2841mm，作為中型車它完全合格。
作為一款掀背車，斯柯達速派的車尾顯得短小精幹，但是不要覺得它後備箱空間小，打開尺寸巨大的後備箱後你會發現它的尺寸比邁騰還打，再加上巨大的後備箱開口，放大件都不是問題。尾部造型設計也非常不錯，犀利的尾燈與頭燈相互呼應，短尾以及小鴨翼的設計讓它運動感十足，雙出的矩形排氣也非常顯眼，好看又有面。
來到車內，我相信很多人選擇邁騰不選速派的主要原因就是因為它，內飾是在太過於居家和簡單，雖然是新款車型，但是你還能在它身上看到十年前的設計元素，當然這也是因為斯柯達為了和大眾做差異化的原因。畢竟速派更加偏向家用，不像邁騰還會兼顧商務。對稱式的中控，簡潔的設計，沒有什麼複雜的按鍵，在加上一流的做工這就是斯柯達速派的內飾風格。不過速派在儲物空間上做的非常周到，全車大大小小20多個儲物格，甚至門板上還有勞斯萊斯同款的雨傘儲物格，副駕下還有鞋盒等等。
動力方面速派提供了三種動力總成，1.4T、1.8T、2.T三款渦輪增壓發動機。其中1.4T車型是走量的。最大馬力150匹最大扭矩250牛米。1.8T發動機最大馬力180匹，最大扭矩300牛米，2.0T發動機最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。1.4T使用7速乾式雙離合。1.8、2.0T使用7速溼式雙離合，此外1.4T還有5MT可選。
閱讀更多 極速車聞 的文章
