“城頭變幻大王旗”。在車企的江湖裡，換標似乎已經成為一種日常操作。凱迪拉克、大眾、奧迪、豐田、寶馬紛紛將自己的車標換成了更符合當今視覺審美的極簡化設計。車圈這麼玩兒並不是心血來潮，它代表著未來的設計趨勢，其實在生活中也隨處可見。例如我們最熟悉的咖啡品牌——星巴克
這是星巴克最早的logo設計，人魚形象非常細緻，字母、裝飾也非常複雜
而如今的已經是如此簡單了
早在2年多前參加上汽榮威設計中心活動中和上汽乘用車技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰先生的一次聊天便得知，他早就想把我們榮威用了十多年的這個車標來個全新的設計改變，卻礙於多種原因不能馬上實現。
當2月29日，上汽榮威發佈了“好事成雙”暗示性海報，一天後，再次發出線索提示海報，將焦點指向不對稱的門把手。透過海報突然讓我想起了那次和邵景峰的聊天，看來榮威在2020年的一件大事，即將發生。
車標對於車企的重要性，不言而喻。某種程度上，車標就是汽車品牌的臉面，也是給予消費者的第一印象。那麼，為何近年來這麼多車企更換車標目的無非是跟隨時代潮流。十年前的汽車設計風格自然和現在的不同，當年飽受消費者追捧的車標，在新的時候背景下，或許就會被認為是過時的產物。消費者的口味在改變，設計潮流在改變，汽車企業要想抓住大眾的心，不斷推出更有賣點、性價比更高的汽車產品至關重要，如今的榮威的產品力已經和過去截然不同，更換老舊車標也是必然之義。發佈新的車標，車企可以藉機塑造全新形象，加大市場營銷力度，賦予時代意義。
上汽榮威處處展現的強實力、大動作。
1.上汽榮威新能源發佈“芯動2020+”綠芯戰略，提出“新技術、新設計、新模式”，將走向更高端、更智能。上汽榮威不僅注重自主研發，更通過與頂尖企業合作，全面掌控“三電”技術。上汽榮威即將推出平臺化電驅動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領先技術，並自主掌握了電控開發與驗證，保障了旗下新能源產品更安全、更高效、更智能；與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業強強聯手，構建了技術領先、供應安全、有價格競爭力的完善供應鏈。從設計產品設計上講繼“律動設計”理念之後，又推出面向智能電驅未來的全新智能電動設計理念——集智設計，將以“集成、本質、生命力”為三大設計觀，用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設計的方向。上汽榮威提出NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務，增強用戶服務體驗和價值感知；而銷售端將構建上汽榮威新能源“四次方”，提升經銷商服務能力與質量。
2.上汽榮威擁有如此充足的技術儲備、產品序列豐富、銷售成績優秀等特點。不僅是新能源科技的領導者、互聯網汽車的創行者，也是國內為數不多的在純電動、插電混動、燃料電池都有技術儲備和落地產品的品牌，更是引領了互聯網汽車——智聯網汽車——智能座艙的汽車行業發展路線。其產品序列也從轎車到SUV，從A級到B+級，從燃油、插電到純電的完備產品矩陣，並且是唯一一個價格區間覆蓋6-30萬的中國品牌。銷售業績方面目前，上汽榮威已經擁有了超過70萬互聯網汽車用戶，上汽集團互聯網汽車銷量累計已超過100萬輛。已然已經成為全球互聯網汽車銷量最高、佔比最大的車企。
3．作為品牌的高端形象產品MARVEL X是中國目前最高端的電動智能新物種，是國內首款能真正叫板特斯拉的電動智能車。且藉由榮威MARVEL X，上汽榮威在汽車行業內率先推出了新零售體系，並推出了“超級用戶服務計劃”，為用戶提供了媲美豪華車的專屬尊榮體驗。
不難理解，榮威正因為有了這些大動作，才有了換標的勇氣，車企的品牌換標，從來就不是換一個商標那麼簡單。從大的角度來說，車企的產品標誌代表的是企業的文化傳承，如果每次換標都和上一代的標誌完全不同，這無疑也意味著對企業過去的文化、營銷方式的一種背離。榮威曾今的標誌，即便看上去並不時尚，但也肯定包含了上汽乘用車對品牌的深度定位和思考。所以，對於國外的主流車企來說，除了愛折騰的法國人，其他車企更換車標的頻次並不算高。由此可見榮威在新技術、新設計、新模式如此強勁的核心實力的支撐下才有了如此下定決心。
消費者不會因為一個好看的車標就輕易下手購買一輛汽車，但肯定會為一輛性能優越、性價比高的新車買單。從這個意義上來說，只有不斷加大研發，增強自己的核心競爭力，不斷推出好的產品，才能真正獲得品牌的提升和消費者的認可。
同時在3月12日，上汽榮威入駐支付寶螞蟻森林公益林，成為首批入駐的中國汽車品牌之一。
這海報中這個大寫的R是不是意味著榮威的全新LOGO就是這個大寫的R？
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