西安街頭違規投放的青桔單車。
西安發佈共享單車“禁投令”已接近一年時間，但最近記者發現，雖然西安街頭堆砌著不少閒置著的共享單車，但仍有企業試圖在西安進行新的共享單車投放。
“青桔單車”夜晚空降西安
8月21日，有市民向記者反映，這兩天，西安三橋出現了一類新的共享單車，名字叫做“青桔單車”。根據市民描述的地點，記者在三橋大明宮建材市場門口看見了一排整齊停放著的“青桔單車”，單車車身青白相間，數量約有200輛。
在附近工作的劉先生告訴記者，前天下午下班時，還沒有這些共享單車，昨天早上上班時，就發現了這一排“青桔單車”，應該是趁著晚上投放的。
劉先生說，這兒各個品牌的共享單車都有，多的把人都能絆倒，騎新車的人不是很多。
隨後，記者通過電話聯繫了“青桔單車”的運營商滴滴出行，接線工作人員明確表示，西安已經投放了“青桔單車”，但具體數量是西安市場的工作人員根據客流量投放的，他並不清楚。
監管部門：“青桔單車”屬違規投放
根據交通部門的數據，摩拜、ofo、OXO馬上到等幾家共享單車公司在西安市區投放的單車數量共計73.9萬輛，這些車輛已經超過了市民的使用需求。
2017年9月15日，西安市交通管理委員會辦公室聯合市城市管理局、市工商局、市公安局交警支隊等4個部門，共同對ofo小黃車、酷騎、摩拜和OXO馬上到4家互聯網租賃自行車運營企業進行約談，要求各家共享單車企業“暫停投放”。
目前西安街頭共享單車以ofo和摩拜為主，酷騎單車已經基本消失，OXO僅有零星出現。
“青桔單車”作為新品牌進入了西安，西安共享單車“暫停投放”的禁令是否依然有效？西安市交通管理部門工作人員確認，目前依然要求各共享單車公司嚴格執行“暫停投放令”，“青桔單車”的投放未向交管部門報備批准，違反相關禁令。
記者聯繫滴滴陝西地區公關人員，並向其發送了採訪內容。截至發稿，記者尚未收到相關回復。
“哈羅”單車騎進城區 “享騎”電單車仍未退市
無獨有偶，不久前，另一共享單車品牌“哈羅單車”也出現在西安城區。交通管理部門工作人員稱，“哈羅單車”的投放行為違反了此前發佈的“投放禁令”，會對該公司進行約談，督促其儘快撤回投放在市面上的單車。
今年更早時候，5萬輛“享騎”共享電單車也在西安街頭投放。有關部門已明確要求其退市，但截至今日，“享騎”電動車仍在西安市場運營，並未退市。“享騎”電動車運營方曾表示，將繼續在西安運營，對於退市要求不做回應。
西安市交通管理部門工作人員認為，《西安市鼓勵規範互聯網租賃自行車發展的的指導意見（試行）》中並沒有註明對違規企業的懲罰措施，“目前主管部門的執法手段主要是約談，企業違規成本太低，所以造成共享單車領域的亂象，要想解決這些亂象，還應當以‘重罰’來解決。”
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