8月21日上午10时，穿越崤山山脉、全长22.7公里的蒙华铁路全线第一长隧崤山隧道安全顺利贯通，为蒙华铁路2019年建成通车奠定了坚实的基础。
隧道贯通仪式在崤山隧道出口举行。蒙华铁路公司晋豫指挥部指挥长李殿龙、副指挥长兼总工杨秀权、灵宝市和卢氏县有关领导，设计、监理和施工单位代表以及有关新闻媒体出席了贯通仪式。
蒙华铁路崤山隧道设计为双洞单线隧道，全长22.771公里，为全线最长隧道，施工风险等级为一级高风险，隧道地质构造及水文条件极为复杂，是全线重难点控制性工程。隧道位于历史上著名的崤山之战古战场，以地势险峻、关隘坚固、易守难攻著称。2015年7月，蒙华铁路晋豫指挥部管段在崤山隧道率先开工，拉开了蒙华铁路晋豫指挥部管段建设序幕。
筚路蓝缕，披荆斩棘。开工以来，建设、设计、监理、施工等全体参建单位和员工认真贯彻蒙华铁路建设管理理念，执行落实蒙华公司推行的系列创新举措，把质量安全放在重中之重，针对高地应力、岩爆、高压富水及多条断层破碎带等特殊地质情况，制订可靠、安全的施工措施，优化工艺工法，开展变更设计，提高施工效率，历时1199天实现全隧安全顺利贯通。
蒙华铁路全长1814.5公里，是继大秦、神黄、瓦日等铁路之后，中国规模最大的运煤专线，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路。线路北起内蒙古浩勒报吉，终点到达江西吉安，跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣七省区。
蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨，计划2019年建成通车，届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局，对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保证鄂湘赣等华中地区能源供应、助力打赢蓝天保卫战，促进西部大开发和中部崛起战略实施，有着重要的战略意义。
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