城市疏堵、过江通道、
轨道交通、周边高速扩容
……
以上每一方面可谓都与居民出行休戚相关。
南京市交通运输局公布
上半年交通实事完成情况，
诸如龙潭疏港公路、和燕路过江通道等
一批你关心的重大项目
都有了最新的进展。
一起来看看吧！
过江道路建设
过江难此前一直是影响南京跨江发展的瓶颈，近两年这方面的力度不可谓不大，全市几乎到了一年建设一条的密度。
- 仙新路过江通道
进展：仙新路过江通道工程正进行工可报批。
仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km，下游距南京四桥约4.3km。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北侧跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，
全长约13.5km。- 浦仪公路
进展：浦仪公路跨夹江大桥主桥进行钻孔平台搭设和钻孔桩施工。
浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里，计划2020年建成。
- 和燕路过江通道
进展：和燕路过江通道先导工程进行地基加固、钻孔桩及地连墙施工。
和燕路过江通道先行启动的南段项目，位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米，计划2022年建成。
等浦仪公路西段和和燕路过江通道建成通车后，二桥高速方向进城的车主可以“绕”过二桥收费站，经免费的和燕路通道直接进入市区快速内环。
治理城区交通堵点
治理城区交通堵点一直是这两年包括建委、交通、规划等多部门联合力推的工程。虽然今年以来，随着主城区诸多主次干道先后进行环境综合整治导致本已缓解的出行拥堵状况再度抬头，但有关疏解城市堵点的建设其实一直在继续。
截至今年上半年，已开工建设晓师附小及幼儿园燕新城分校配建停车场等5个公共停车场。
除续建仙境北路外，还推进了红山路—和燕路快速化改造、尧红路等拥堵路段续建工程。
公共交通建设
在机动车数量增幅持续的情况下，在空间有限的主城内靠单一改扩建道路并非治本之策，大力发展公共交通才是根本。
目前续建的是1号线北延、7号线、6号线。正在推进的是宁句线工程等轨道交通项目前期工作。
全面启用支付宝扫码乘公交，覆盖包括主城、江宁、高淳和溧水等在内的约10000辆公交、近800条线路。今年年底前将实现所有地铁站点两进两出闸机通道覆盖。
还有这些...
一大批主城外围的高速、国道以及城市快速路也在加快推进。
- 312国道快速化改造
进展：312国道（仙隐北路—绕越高速段）快速化改造已通过审查。
312国道仙林段快速化工程起自南京绕越高速公路栖霞互通，向西沿312国道改扩建，止于与仙隐北路交叉处，全长约7.345公里。目前该路段为双向6车道一级公路，但交通量已接近饱和，未来难以满足交通需求的进一步增长。
- 龙潭疏港公路
进展：区域内的龙潭疏港公路处在续建阶段。
疏港公路改扩建工程是南京水陆联运重要的综合交通载体，该项目是南京“水陆联运”重要的综合交通载体，是“长江经济带”组成部分，是南京市“三重一大”重点项目，是“宁镇扬一体化”重要节点项目。
- 断头路建设项目
2018年断头路建设项目
如：江宁—栖霞间的汇通路、玄武—栖霞间的尧红路等。
2019年建设计划
部分建设难度相对较小，建成后可有效改善区域交通条件的道路，优先考虑、优先排入2019年建设计划。
如：秦淮—栖霞间的马高路等道路。
2020年建设计划
建设前期手续办理需较长时间的，排入2020年建设计划。
如：栖霞—江宁间的经天路、栖霞—玄武间的马群新街南延等道路。
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