各位看過標題，應該就能知道我這篇文章的結果。沒錯！最近網傳的那個“東大橋加油站帕金森式加油”的視頻，徹徹底底的冤枉了那名加油員 。具體什麼情況，請看我細細道來。
話說至少是將近十年之前，油價還沒到5塊錢的時候，幾乎同樣的事兒也鬧過這麼一次。我記得同樣也是有人看到加油工在加油前捏了幾下加油槍的把手，結果就懷疑加油工搗鬼，說光走字不出油。
結果越穿越邪乎，越鬧越大，最後有個重量級的電視臺找了加油站，現場做了測試，結果發現鬧劇一場。頻繁捏加油槍，和一捏到底兩種方式，用量筒接油之後對比，油量幾乎一樣。反而是一捏到底的那個量筒裡的有還稍微少那麼一丟丟，但也在標準誤差範圍內。
而事件之後，也帶動了加油站的全面嚴查，結果發現大家投訴加油計量不準的油站，少油並不是通過加油槍上做小動作，而是在計量設備上做“大動作”，直接改了流量計。最後結論是，加油槍的小動作影響不了計費，而真正黑你油費的作弊方式，你根本看不到。
說完小十年前的事，我們回過頭來看這次“東大橋加油站”視頻事件。首先我們先來說說加油槍的結構吧，加油槍的結構圖如下：
加油槍並不是大家想的那麼簡單，其實結構比較複雜。尤其槍頭部分那個“進氣嘴”，是為了防止油加滿後噴出來而設計的一個物理結構的防護。加油的時候，“進氣嘴”是暢通的，相當於是油槍的一個開關。一旦油加滿之後，汽油就會堵住那個“進氣嘴”，進而觸發副閥，油槍跳槍停止加油。目的就是為了保證汽油不會從加油孔噴出來。
而這個“東大橋加油站”的視頻，其實最大的癥結也正在於此！
- 很多進口車的加油孔，尤其是美規福特的加油孔是改過的，如果是福特美規的加油孔，國內很多加油槍是插不進去的。不信你問問買國產第一批福特的車主，有沒有隨車贈送一個加油漏斗（淘寶現在都還有賣的），還有些車主幹脆直接帶根筷子，加油的時候直接捅。
- 還有些車的加油孔後面，跟著一個金屬濾網。可以過濾體積較大的雜質，也可以防止插管偷油。
- 另外也有部分車在加油孔到油箱之間這一段的油管，如果遇到出油流量較大的油槍，就可能會有“頂油”的情況。
- 不僅是車，加油槍也不是完全一樣的。有些加油槍可能因為設計或製造環節的疏漏，在“進氣嘴”的部分過於敏感，哪怕不是油麵，而是加油時汽油噴出油槍時產生的泡沫都會有反應，進而斷掉加油油路。
好了，我覺得很多人現在已經看明白了。問題不在於小動作，而在於以上這幾個因素的隨機組合。
我們還原這個事件的過程：一輛福特Mustang來加油站加油，本來這個車的油箱在加油的時候就很容易“頂氣兒”（我有開同款車的朋友，特意打電話確認過）。而加油站的油槍，有可能也是比較敏感的那種。
那麼“天雷撞地火”“無巧不成書”，如果按照普通加油的方法，把加油槍一插到底，並且油氣回收碗（這東西我們一會兒介紹）全部罩住加油孔，那麼只要捏加油槍開關，就跳槍。解決的辦法，只有把油槍稍微抽出來一些，讓“進氣嘴”不要往油管裡伸入太深，儘量保持“通暢”。而且加油工手持油槍操作，遇到跳槍就捏，跳槍就再捏，同時頻繁插拔加油槍，回覆“進氣嘴”的暢通。
而我們從幾個視頻截屏也看出，加油工也的確是這麼操作的。
【可以看到，加油員也會抽拔幾下油槍，讓加油槍恢復正常。】
所以，我非常明確也十分肯定的說“錄視頻這位罵罵咧咧的朋友，你冤枉好人了”。
其實加油員非常討厭遇到這種“頂氣兒”的車，因為一直捏著加油槍真的是很累的一件事，那個開關把手的握力不小，如果是新油槍，那麼需要握力更大才行。
同時對加油的效率也是嚴重的影響，一名加油員必須一直站在邊上操作，如果是車流量大的加油站，一個人要同時照顧幾把槍的時候，就會更加反感這種“加油離不開人”的車。東大橋加油站的車流量不用我說，大家看視頻就能瞭解。
如果各位還不信，那我們繼續看視頻。加油員一邊抹汗一邊不停的捏加油槍開關。在終於完成了這臺車的加油之後，轉身走向另外一條車道，開始給隔壁車輛加油。但是在機器上設置之後直接插槍加油之後轉身走人，沒有絲毫地猶豫，更沒有留下來做什麼“小動作”。
【給隔壁車道加油，設定插槍之後轉身就走，完全沒有什麼“小動作”】
如果真要做貓膩，為什麼要放過後面這輛車？應該車車都做才是啊。不然一輛車撐死多黑十幾塊錢，不夠累神的。
到底有沒有不“帕金森加油法”也能給“頂氣兒”車加油的招數？有，但是違規了。
視頻裡這位加油員算是認真負責，也有足夠的安全意識。加油的大部分時間，寧可頻繁捏開關，也要堅持把加油槍的回油碗套住加油孔。很多人可能不知道加油槍上還有回油碗這麼個東西，而這個回油碗的作用十分重要。（俗稱回油碗，學名油氣回收系統 或 封氣罩）
【加油槍根部整個罩住加油孔的那個黑乎乎的套子 就是俗稱的回油碗】
汽油的揮發性很強，但是各位在加油的時候卻很難聞到汽油味，功勞就是這個回油碗。當加油的時候，揮發的油氣從油槍和加油孔的縫隙間飄出來，但被套在加油孔外面的回油碗給罩住了，並且將油氣通過加油槍內的管路回收到儲存罐中，避免油氣揮發到空氣中影響環保，同時避免空氣中的油氣濃度變高，引發爆燃。
多年以前，北京的加油站普遍都沒有那個回油碗，而作為強制安裝的規定下來之後，北京的加油站輪著進行改造，更換加油設備，前後足有大半年的時間。很多加油站都停業改造。相信不少老司機還都有印象。而國內目前以環保為目的，大會部分省事也都強制要求加油槍安裝回油碗，但是在一些邊遠地區加油的時候，你偶然還能看到幾個光禿禿的油槍。
那麼我剛才說的那個違規的辦法是什麼呢？其實很簡單，把油槍從加油孔裡抽出來，不要回油碗直接罩住加油孔，而是儘量吧油槍往外拉，給“進氣嘴”留出更多的空間，這樣加油時頂上過來的氣，或者砸出來的泡沫就不會進入“進氣嘴”而跳槍了。
還有個辦法，就是把加油槍90度橫過來，把手平行地面，或者乾脆180度沖天。把“進氣嘴”從油路的下面轉到一側或向上，同樣也能減少“進氣嘴”被堵的幾率。但是回油碗也同樣無法罩住加油孔，會造成油氣外洩。
【把加油槍拔出來一點點，就能解決頂氣跳槍，但油氣也會外洩】
雖然這一點點油氣並不會影像到現場人員的健康、環境和安全，但是已經屬於違規操作，加油員如果被抓現行，是要被處罰的。視頻裡沒有使用這幾個辦法給Mustang加油，我想有可能是加油員不知道，也有可能是加油員認真負責，不想違規操作。
至於你問我為什麼知道這幾個辦法？我說實話吧，因為我自己那臺車的加油孔比鼻孔眼還敏感！全北京加油站，至少一半兒的油槍插到底就會跳槍。所以，看到視頻裡那位加油員滿頭大汗的操作，我感同身受。
最後，我覺得拍視頻這位朋友，你欠那位“光頭加油員”一個“道歉”。
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