關於今天某造車新勢力的品牌日有感。
1.吹牛逼是可以的，但一定要把吹過的牛逼實現，那才是真牛逼。但如果是毫無根據的吹牛逼，那就叫扯淡了。
2.“智能汽車”的重點是什麼？是汽車。如果沒有車，那其他都是扯淡。
3.拉郎配的例舉四家整車企業，但除自己之外的另外三家都起碼有車量產交付，而自己的車還不知何時能落地呢。這熱度蹭的也不怕燙著自己。
4.截止目前為止，此品牌所有上規模的發佈會幾乎全都與車無關，而每次幾乎都是宣佈自己又成功融資了多少多少錢，甚至連今天這個品牌日都不例外，目標300億，也不怕撐死。不僅讓同行覺得這哥們到底是造車？還是來造錢？同時也給輿論和消費者做了很壞的榜樣，好像造車新勢力都是奔著弄錢來的。
5.回到最關鍵的問題：車呢？第一代車不賣，號稱試手。可以理解，反正花別人錢不心疼。但第二款車弄了個同業在定型階段棄用的“方案B”，然後遲遲不賣，天天拿著有限的幾個樣車滿世界開融資大會。佩服。
6.說到花別人錢不心疼，有個疑問一直想請教。李斌做蔚來，可謂All In了，其他幾個新勢力車企的老闆也是要麼舉家遷徙，要麼孤注一擲。結果一直標榜對自己的企業十分有信心的某人，天天融別人的資金去造車。結果前不久的消息，自己拿出自己的1億美元進行私人投資......你到底對你自己的企業有沒有信心？既然都是投資，但自己有錢不投自己的企業，缺錢就到處融別人的錢來燒著玩，讓我們怎麼理解這事兒？
7.既然標榜“智能汽車”，那好歹有些個實錘或者案例讓我們看看。結果能拿得出手的什麼“自動泊車”早爛大街，臭遍巷了。2017款日產聆風已經實現脫離雷達傳感器，而通過視頻攝像頭進行智能全自動倒車，甚至可以在中控屏上指定位置自動泊車。要說依靠傳統靠雷達探頭進行測距倒車，別的沒開過，至少我有輛6年前的2012款斯柯達昊銳就能實現，用的也還挺順手的。
8.車頂弄個花裡胡哨的東西，不知道的還以為是那單價8萬多的雷達，結果......我都不好意思說那是幹啥用的。
9.你在車展賣車收定金，你在網上賣車收定金，你在發佈會上賣車收定金，這都無可厚非。但是在某個以展示前衛科技和未來發展方向（不是CES這個僅僅是消費級展會）的IT科技展會上，打著智能科技的大旗，跑去現場做車輛的預售，還現場就要收預定金。搞得我某個就職於高科技公司的朋友事後問我“你們做汽車的都這麼low麼？”讓我汗顏啊......相當於您在家拖鞋跨欄背心沒問題，但是同樣裝束去歐洲某家米其林三星老派餐廳，就不太合適了。
10.天天說著L3/L4還什麼L5，你自己信麼？就中國這道路交通環境，就中國這法律法規的執行力度，以及滿大街神出鬼沒的各路交通參與者。無責機動車還要負擔道義賠償呢...你暢想未來絕沒問題，但說要把這種你自己都不信的東西量產裝車，什麼家庭敢買敢用這車啊？有礦啊？賠得起啊？
11.車沒出來，先弄個充電樁出來，佩服。早年間車企自建充電樁為啥？因為那時候沒有公共電樁，沒有統一標準，車企自己不建就沒有。而現在，尤其是中國的充電樁已經成為一個產業，主流運營商全國就有上百家，遊戲參與者眾多，且標準趨於統一。車企再自建樁，又很難在短時間內大範圍鋪開（你再牛能有國家電網、特來電牛？），圖啥？有錢花不出去，燒的？
12.吹牛可以，欺騙就是道德問題了。就在幾個月之前，在你出的純電車還沒進入北京“小目錄”的時候，就開始欺騙媒體和消費者，說什麼開著已經上了“京牌”的車，行駛在北京的路上特別自豪，不少受矇蔽的媒體也傳播了這個不實新聞。你都沒入目錄，你上什麼“京牌”啊？多了個心眼的我實地探訪了一下，原來是兩臺試驗車，掛靠五道口一個汽車租賃公司的名義，弄了個7天有效的“臨時牌照”而已，這臨牌就連過戶外遷的準報廢車都能輕易開的出來，沒啥稀罕的。而且也沒什麼北京的道路上，就是在北四環某酒店花園擺拍了幾張照片罷了。所以，這個已經不是吹牛的範疇，涉嫌虛假新聞欺詐了。
為什麼我要說這些？因為我有幾個看法：
1.純電車企目前其實都是一根繩上的螞蚱，真正的對手是油車而不是同行。從油車那邊摳出一點渣渣，就夠所有純電車企吃撐。現在還不到互相撕扯的階段。沒必要毫無道理的踩低同行。
2.如果真想要貶低同行，也不是不行，請拿出真材實料，至少也是實錘。您還是個受精卵呢，就開始貶低人家都已經破卵而出的同行，您這臉怎麼這麼圓啊？
3.目前消費者對純電車是不瞭解的，技術相關的信息更是生疏，幾乎沒有真假優劣的分辨能力。如果放任不負責任的言論橫行，那就是對那些勤勤懇懇，一步一個腳印做實事兒的企業的褻瀆、侮辱和不公平。
4.我們尊重任何一個創業企業，也尊重任何一位創業人。因為同樣都在創業階段，我們深知創業不易，創業艱辛，但是我們更體會到如果有“不地道”的同行吹牛逼，那麼真正做事的人是很不公的，傷害也是很嚴重的。如果沒有人出來主持一下公道，或者至少出來說兩句，那今後別人欺負到你頭上，就沒人替你說話了。
5.至於覺得我是筆頭子過過癮的，我建議你瞭解一下我們的充電樁數據和服務業務，瞭解一下現在都有哪些一線企業和我們的同行同業在用我們提供的服務和數據。先了解一下我公司在充電樁數據和服務方面的技術和實力，再看看我們什麼時候攻擊和貶低過任何一個同行同業？
6.我堅定的認為，而且一直堅信互相幫扶，良性競爭才是目前新能源行業的正路，把服務規模做大，做全，做詳細，做到位，給用戶和車主超過傳統汽油車的使用便利和感受，這才是我們的當務之急。而不是張開大嘴噴四方，要麼吹個碩大無比的彩色泡泡玩噱頭。否則說遠了，你帶歪了新能源發展的方向和道路（雖然我不認為目前他有這麼大的能耐），往近處眼前說，你牛逼圓不上，車不能按時交付，耽誤的是那些購車指標就要到期的車主，再排指標可就7年後了。
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