电子控制制动防抱死系统的工作过程可分为常规制动、制动压力降低、制动压力保持和制动压力升高4个阶段，其工作原理如下。
1．常规制动阶段
如图3-28所示，在常规制动过程中，制动防抱死装置不起作用，制动防抱死系统的电子控制装置（ECU）控制磁化线圈不通电。此时B孔保持打开状态，C孔保持关闭状态。当踩下制动踏板时，制动总泵中的制动液压力升高，制动液经B孔和C孔流至车轮制动分泵中，这时止回阀2、5和11关闭，推动制动分泵中的柱塞将车轮制动盘夹紧。液压泵和电动机总成不工作。当松开制动踏板时，制动分泵中的制动液一部分经A孔和B孔流回制动总泵，另一部分经A孔和止回阀11流回制动总泵。
图3-28 常规制动阶段
1—制动总泵；2、5、11—单向阀；3—液压泵和电动机总成；4—电子控制装置（ECU）；6—储液罐；7—前轮轮速传感器；8—盘式制动分泵；9—回拉弹簧；10—磁化线圈；12—三位电磁换向阀
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