在写作介绍我军当前高原直升机主力机型米17B7的文章时，发现我们的陆航战士也进行了一次漂亮的撤侨行动——跟也门撤侨行动同年，而且这两个行动仅仅相隔一个月。
根据也门撤侨改变的电影《红海行动》现在仍在全国热映，海军陆战队员爆燃的风采不可遮挡，但是，人们同样要记住陆航那些驾驶米17B7飞跃死亡航线的战士们。
临沂舰也门撤侨发生在2015年3月29日。而在一个月后的4月28日，尼泊尔发生大地震。西部战区某陆航旅，驾驶米17B7直升机，在尼泊尔也进行了撤侨行动和救援。
也门撤侨，孤舰靠泊战区码头，陆战队员执枪设立安全区，霸气侧漏。而尼泊尔撤侨，陆航战士驾驶直升机飞跃驼峰航线，不仅救回我国同胞，更参与尼泊尔当地震救援，同样英勇无敌。
不过嘛，作为1986年才成立的兵种，陆航这个在高原枕戈待旦29年的王牌旅，确实不太为人所了解：无论是《战狼2》还是《红海行动》，甚至快拍成爱情片的《空天猎》，人们都在大荧幕上看不到陆军航空兵的身影啊。
这是2015年4月28日，这个陆航旅出动数十架次直升机前往尼泊尔境内，向被困的中方工程人员送去水和食物，到29日，他们接回了尼泊尔北部全部246名中国工人。
到5月13日，该陆航旅直升机出动次数达到100余架次。这是在尼泊尔加德满都，陆航官兵将尼泊尔偏远地区被困灾民送到加德满都。
这是陆航官兵将尼泊尔偏远地区救灾的红十字会工作人员运送至加德满都，我们的陆航战士也是很帅的嘛，看到直升机舱门上的五星红旗没？
这是我们的陆航官兵为尼泊尔运去救援物资。
进行这样的撤侨和救援，是要飞跃驼峰航线的。军迷们都知道这条抗日战争时开辟的飞跃喜马拉雅山脉的物资补给通道，在山峦间飞行时可以看到底下银光闪闪。
那是当时在驼峰航线上坠毁的运输机残骸，这些飞机坠毁并非因为空战，只是因为它们要飞跃喜马拉雅山——而我们的陆航战士当时是开着直升机飞的。
这是前往九寨沟地震现场的救援队员们在他们乘坐的陆航直升机前留影——你很少在照片上看到陆航官兵的身影，尽管和这些救援队员一样，他们执行了九寨沟地震救援、汶川地震救援、鲁甸地震救援、芦山地震救援等等任务，数不胜数。
只有他们在哀悼我们地震遇难同胞时，我们才能看见这些官兵的样子。人们也许想不起对他们说声谢谢，正如也门撤侨广为人知而尼泊尔救援却鲜有人能够记得。
但陆航官兵记得你，他们心中永远有人民。
人们会越来越了解我们的陆军航空兵的：根据2016年的统计，我国陆军航空兵五年装备的直升机数量是前25年的总和。
现在有这么大群的国产武装直升机，在1986年，陆航人恐怕想都不敢想。
1986年，百万大裁军开始，而陆军航空兵启动组建：当时，我们全军的直升机数量是79架，而且全部是型号各异的进口货。而美军其时的直升机数量接近7000架，俄军的数量是2000多架。
但陆军航空兵从1980年代开始的逆生长不可阻挡：1999年，全军再次裁员50万人，而就在这一年，陆军航空兵学院成立；2003年，全军再次裁员20万，而总参陆航局升格为总参陆航部；2013年，陆航在全军人员结构优化的背景下，再次增加员额。
随着陆航的成长，人们对他们的了解会越来越多的。
了解该王牌高原旅主力直升机请参阅一猫谈军《一次高原飞行禁区的极限营救，展示出青藏高原这支陆航旅的战斗力》
閱讀更多 一貓談軍 的文章
