美國的軍事專家挺有意思，最近美國《軍事觀察雜誌》主編亞伯拉罕·艾特發表一篇題為《日本是如何喪失空中超級優勢的？》的文章，稱殲11的出現，是日本空軍現役F15戰機空中優勢喪失殆盡。
這是一架日本空自的F15戰機，當前也是日本空自主力戰機。F2和心神這種東西，大家聽聽也就好了，造飛機這事，沒美國人這日本人就搞不定。心神飛了幾次不飛了，直接造F35啦，至於F2，那性價比，還不如買咱們家殲10呢。
不能小瞧F15，這傢伙掉一半翅膀都還能飛。1983年夏天，以色列空軍的一架F-15戰鬥機在一次空戰格鬥訓練中與另一架戰機發生碰撞，右邊機翼被整個撞掉。但飛行員竟然開著只有一邊翅膀的F15緊急著陸，飛機沒摔，飛行員也安然無恙。
這篇發表在美國外交學者網站的文章顯然對F15過去的輝煌記憶猶新：1980年，日本就採購了第一批F-15J戰鬥機。而日本和伊朗、以色列、沙特阿拉伯是當時獲准購買F15的僅有的4個國家——你沒看錯，有伊朗，當時美伊還沒翻臉。
所以後面的分析就有點讓人看不下去了，首先，作者稱日本的這200架F15，使日本成為全世界空軍實力排名第三——所以日本確立了對中國的空中優勢。
雖然兔子專打世界第三，但是這個鍋絕對不能背。日本能買這200多架F15，還不是因為可以替美國人在亞太乾幹跟跟俄羅斯（當時的蘇聯）的圖95這樣的爛活？跟當時的中國關係不大吧。
非得比，你說那時日本空自優勢很大，我們當然是承認的，要不我們買蘇27蘇30造殲11幹嘛？就是因為你們弄這麼多F15擺在日本啊。再說現在你說F15優勢不再，波音是不會同意的。
真得提醒一下日本人一下真正的原因：你們家F15這麼大的年紀這麼高頻次的飛，怎麼延壽也沒戲的。這是2014年，我軍一架圖164在東海航空識別區正常巡邏時，日軍的F15抵近追蹤。
這麼飛了30多年，日本的這些F15快累垮了都——所謂優勢不是失去的，是自己作的。
其次，作者還特意提了2004年在印度舉行的一次軍演。當時，印度的蘇-30戰鬥機對抗美國空軍F-15C戰鬥機。結果是印度操縱的俄製蘇霍伊戰鬥機佔了上風，擊毀比率是9比1。
這位專家是大象派來的逗比吧？你拿一個空軍摔飛機摔得世界數一數二的印度舉例，說他們開著一架猴版蘇30幹掉了九架F15，誰信？
這位軍事專家要是說過於高的出勤率使日本的F15已經不堪重負，倒是有點道理——顯然他並沒認識到這一點，好在最後他還是說了自己想說的，他說：“由於美國沒有製造出比F-15更具實力的空中優勢平臺以供出口，日本就沒有辦法獲得能夠與殲-11的最基本變種進行較量的重型平臺，更不要說中國部署的更新型和更具實力的平臺了。”
什麼專家，全是生意。那邊廂大總統說各位北約夥伴亞太盟國要多出點保護費，這邊廂軍事專家就說日本啊，你這飛機不行了，不要光買F35，最好再買點其他飛機。
不是買了F35啦？開著F15辛辛苦苦給美國人站崗的日本空自太冤了，開著老舊的F15給人當專職攝影師不容易——沒點吃虧是福的覺悟，還真幹不出這事。
不過有句話這位軍事專家說的還是對的：中國能夠利用上世紀50年代駕駛噴氣式戰鬥機對抗美國空軍的作戰經驗，而這正是日本所缺乏的。
因為自從噴氣機時代開始以來，日本從未打過空戰：一旦發生衝突，其結局很可能是由技術因素而不是飛行員素質決定的。這美國專家的意思很明顯了：日本啊，你們家飛行員靠不住，還得靠買買買啊。
生意做成這樣，也是沒誰了。
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