中國有兩條著名的大河，長江和黃河數千年來他們養育了無數的華夏兒女，我們都知道黃河之所以叫黃河是因為黃河河水中含有的大量泥沙使得河水終年看起來渾濁發黃，可是近代以來，隨著環境的汙染，樹木植被的減少，土地沙漠化的現象加劇導致了我們的長江也像黃河一樣每年都攜帶大量的泥沙衝到了下游。
長江的下游有諸多港口，非常的繁華，但是由於泥沙逐漸堆積於河道導致河道上升，和道德深度不能夠滿足於眾大型貨輪的通行，嚴重的制約了我國長江中下游地區的經濟發展，因此治理河道泥沙勢在必行，中國就提出了長江口泥沙治理工程，無論是從經濟發展的角度，還是保護環境治理的角度，長江治沙工程的提出和開展都是勢在必行。
的，但是河流泥沙淤積這不僅僅在中國是一個難題，在世界上都是讓各國頭疼的問題，在這項工程開展之前有很多人對這項工程並不看好，因為法國有一條大河同樣面臨這樣的問題，同樣開展過治沙工程，但遺憾的是這項工程耗時達45年之久效果卻並不理想，半個世紀的努力最終因為耗資巨大，不得不放棄，化為了泡影。
很多人正是因為法國的前車之鑑，對這項工程產生了質疑，然而面對質疑中國的選擇是沒有用言論去反擊，而是用事實說話。在經過專家們沒日沒夜的研究後該項工程終於在一九九七年開始動工，大型挖泥船作業了一萬八千多次。耗費資金達31億元，在不封航，不斷航的情況下，僅用了不到兩年時間，就將航道從七米拓展到了12米，成為世界航道工程的奇蹟。
如今的長江治沙工程已經圓滿的完成，長江航道已經可以滿足五萬噸級別的貨船行駛，每年光是間接產生的收益都已達到上千億，更不用說給長江一帶地區帶來直接的經濟收益，我國長江口治沙工程從開始不被看好，到現在成為了很多國家治理河口工程經驗的借鑑對象。可以說在世界治理河口工程中中國工程已經成為了榜樣，這無疑是值得高興和驕傲的事情，但是對於環境的保護仍然是不可鬆懈的。
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