前一段时间，俄罗斯主办的国际军事比赛，分别在不同的七个国家举行，我们也派出了我们的96B坦克前往俄罗斯参赛，并取得了第二名的好成绩。
然而细心一点不难发现，我国的坦克是通过铁路运送到俄罗斯的，而俄罗斯的装甲车则是“坐”着运输机来中国的，我们比俄罗斯多花费一周左右的运输时间。现代战争，讲究的是快，快速远距离投放装备，兵员的能力显得尤为重要，而我们在运输机这一领域，很明显落后于俄罗斯，更远远落后于美国。
我国现有的大型运输机主要是20架左右的二手、三手乃至于四手翻新改造的伊尔-76，以及不足两位数的运-20。而美国同级别C-17遍布全球各大基地，俄罗斯仅之前国内空降演习，就投入伊尔-76五十架。当然，我国在努力生产“胖妞”以缩小差距，但是任重而道远。
有一款飞机也许可以让我国的大型运输机与美俄的差距，快速缩小。安-225运输机，名副其实的“巨无霸”，安-225起飞重量达六百多吨，比美国现役最大运输机C-5运力大一倍，比之我国运-20的运力则接近于大三倍。安-225是前苏联遗留下来的国之重器，苏联解体以后，仅乌克兰拥有一架，但是乌克兰拥有其全套技术及设备。
众所周知，20世纪90年代以来，我国通过各种渠道引进了大量的乌克兰军工技术，使我国军工发展一路快跑，迈上了一个新的台阶。之前乌克兰陷于内乱，经济民生大不如前，为了快速恢复经济，乌克兰大量变卖现有军工技术。
而我国近些年，经济发展迅速。一个有技术但缺钱，一个想要技术又有钱，双方一拍即合不是没有可能，之前就有传言“我国将从乌克兰引进安-225全套技术”。假如真的可以引进安-225的全套技术，我国的远程运输能力将获得巨大提升。先不说安-225飞机的量产，（毕竟这么大个儿，量产估计不容易，不然怎么会只有一架），光是引进安-225的技术，对我国改进升级运-20等大型运输机，就有着巨大意义，毕竟，安-255的科技水平放到现在，也是不可多得的宝贵财富。
閱讀更多 六哥琅琊榜 的文章
