上週一，大眾探歌以13.98萬元~20.98萬元的價格正式上市銷售，收穫了各方目光。作為一汽大眾旗下首款SUV，探歌能否向名字那樣跳一曲漂亮的"探戈"？翼哥帶著好奇，走進了一汽大眾的4S店，實際體驗了一番這款名字帶著詩意的SUV。
熟悉的大眾臉，有個性但不時尚
探歌的外觀，依然是大家所熟悉的那一套大眾風，不過在一些細節處也做了年輕化的設計：體現在環形的LED燈、蜂窩狀的格柵、多彩的配色等上面。在進氣格柵中，還有絲絲弧形點綴，不過強迫症患者表示它們讓人膈應，很想扣掉。下圖是一臺停在展廳外的車，車身線條上畫了橘黃色的線，倒挺吸引人眼睛。
也許大眾對年輕人有什麼誤解？從這裡看探歌依然還是中庸的調性，要說時尚潮流，隔壁的奕澤表示不服！
但好在探歌的側面線條很不錯，流暢自然，給外觀整體加了不少分，另外花瓣式的大輪圈配上這側面挺合適。
探歌的設計思路還是走的穩妥路線。在中規中矩中再給你一點兒顯個性的東西，既體現出探歌和其他大眾套娃的不同，也能講講時尚，還不至於顯得太出格，當然也就沒有太多驚喜。看到它，你的腦海裡還是會想起一句話"喲！這不是大眾嗎！"
內飾很大眾，有裝飾板，也有塑料
內飾先說總體感受。如果探歌是一款中配價格在15萬左右的SUV，我覺得它的風格和用料都還能讓人滿意。但實際上，這是一款中配17.5萬、頂配21萬的SUV，那麼就顯得不太夠誠意——20萬還買個塑料中控臺的車？家裡有礦啊？
探歌的內飾風格和大眾家族保持一致，總體來看比較簡潔。其中控臺的撞色設計已經在太多車型上見過，展廳裡是銀色外觀的車，所以中控臺上的鋼琴烤漆面板、空調出風口、檔把周邊也都是銀色。在網上看過紅色款內飾，相比之下顯得更有活力。
用料上，中控大屏右側是大面積鋼琴烤漆面板，車門上有一些軟質材料。除了這些，其他地方就是妥妥的硬塑料了，廉價感滿滿。實際上，翼哥並不是很挑剔，我能接受硬塑料，但你總得給個合適的價格不是？
配置上，你要是想要定速巡航和無鑰匙進入/啟動、全景天窗、中控大屏等配置，得考慮17.58萬往上的車型，至於起售13.98萬？那你真是要啥沒啥，甚至氣囊也只有主副駕駛才有，驚不驚喜，意不意外？
空間不錯，座椅有喜有憂
探歌國產之後，加長了車身和軸距，乘坐空間方面，和小型SUV比的話，大概和繽智差不多的水平，可以達到入門緊湊級SUV的水準。不吹不黑，探歌的座椅設計確實不錯，包裹性佳，傾斜角度很合適。
但我得吐槽下探歌后排中間位置，凸起嚴重就不提了，不是長途乘坐的話可以忍一忍，但和左右兩側相比，中間座位真是太硬了，坐上去就時刻想著離開。所以我認為這更像是一臺四個座位的車，而不是一臺五座車。
動力和底盤，套路多
大家都知道車企賣車套路多，其中多以配置高低來看。但是探歌除了配置之外，還有動力系統和底盤差異。其中13.98萬起售款最為寒酸，全系車型唯一的一款1.2T（最大馬力116匹）排量的發動機+5擋手動變速箱+扭力梁後懸架。SO，你說探歌13.98萬起？這把群眾當啥了？
而中高配也有1.4T高功率（150馬力）和低功率（131馬力）之分，這套路，對車不太瞭解的消費者真是容易混淆！大眾做生意門兒清~
寫在最後：注意，這不是一臺13.98萬起的SUV
靜態體驗完探歌之後，我對它印象最深刻的是，它並不是一臺起價13.98萬元的SUV，而是15.38萬元起，而如果要像配置豐富一點兒，那得看看17.58萬元的中配車型，落地在20萬左右了。20萬有哪些車？多得數不清，奇駿、昂科威都是這個級別的大佬。
如果從價格/配置/設計來看，從15萬到20萬，對比各級別的競品車型，探歌並沒有什麼優勢。但想到這是大眾出品的車，有信仰和情懷在，或許它能大賣呢？恐怕誰也說不定。而翼哥的觀點是，等它降降價再說吧。
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