小排量運動踏板選擇太少是許多踏板車迷的心頭痛，在羨慕海峽對岸的臺灣省同胞騎上新款FORCE155和五代勁戰的時候，國內廠商也在暗自發力，熱度比較高的便是前段時間發佈的林海175和今天要說的金城草蜢JC200T-7。這兩款車有一個明顯的共同點，便是借鑑了臺灣山葉的FORCE155，外觀抄襲這件事是無論怎樣春秋筆法也洗不回來的，環境如此，姑且當作是進步的必經之路吧，誰讓大陸的雅馬哈沒有這車呢（手動滑稽臉）。
玩笑歸玩笑，車還是要說的。除了借鑑來的漂亮臉蛋，還有一顆澎湃的心，搭載了聖甲蟲200上那臺可靠的排量189mL水冷4氣門發動機，彷佛聽到金城在說：“怎麼樣？夠意思吧，直接給你從155升級到200，心動不心動？”嗯，誘惑力確實挺大的。草蜢這個名字也很適合這臺車的運動取向，大哥聖甲蟲一聽就讓人感覺很憨厚朴實，而草蜢聽起來則要活潑的多，看來金城確實要把蟲系家族發展壯大。
外觀上草蜢有著FORCE155的所有優點，運動感十足的車身造型，具有侵略性的線條，富有張力的遠近光分離式燈組，外露式的手把與儀表也貼合運動定位。但是正面也有一個較大的改動，便是為了前置水冷而做的開口，帶有折線的格柵狀設計與車身放在一起並不違和，有不少網友認為這樣反而更顯戰鬥氣息。通過格柵可以看到裡面體積較大的散熱器，保證其良好的散熱效果。
動力方面是草蜢的一大亮點，排量189mL的水冷4氣門發動機在金城聖甲蟲200上久經考驗，已經非常穩定可靠。最大功率14.1kW/8250rpm，最大扭矩16.5Nm/6500rpm，並且達到國四標準。嗯，非常香！
草蜢採用前正置減震加側置單後減震的組合，前減震配有貼心的小擋泥板，側置單後減震相比於聖甲蟲有更好的運動型。
前後制動全部為碟剎，前制動單向雙活塞卡鉗配267mm碟盤，後製動對向雙活塞卡鉗配220mm碟盤，看起來可圈可點，據稱後期還會有配備博世ABS的版本。前輪規格120/70/R13，後輪規格130/70/R13，品牌為藤森輪胎。前擋泥板上草蜢的貼紙也是一個很有意思的細節。
沒有采用LED光源算是一個小遺憾，頭燈部分採用遠近光分離式的設計，只有在近光燈下操作超車燈才會遠近光同時亮起，單獨開啟遠近光燈則只亮一邊，燈組上方還有一個倒三角的定位燈。前轉向燈採用內嵌式設計，尾燈也採用鹵素光源，造型簡潔，線條銳利。
車輛前部的小風擋主要是為了造型和美觀，儀表採用了異形液晶屏，設計感不錯，外露式的手把與儀表也符合運動定位，使用了雙油門線保證更穩定的油門控制。
油箱為前置，可由中控鎖開啟，容積7.8L。中控鎖旁邊安置了雙閃的開關，雖然有點突兀但總比沒有強。置物掛鉤處有USB充電接口，但這裡有一個明顯的問題便是由於前置水冷散熱片擠佔了空間，而FORCE155的水冷散熱是後置的所以沒有這樣的問題，導致草蜢的前儲物格消失，只留了一個不足2cm的凹槽，我也不知道這個能用來幹嘛......
草蜢坐高800mm，離地間隙130mm，較高的離地間隙能提供更大的傾角和通過性。坐墊寬大，舒適性良好，座桶空間屬於中等偏上，但無法放置全盔。較高的坐高使得坐姿舒展，小腿較為直立。小編189cm的身高坐上之後腿部空間在同級別中來說非常充裕，只有在車把向右大幅度拐角時油門線會干涉到腿部。
總的來說，草蜢作為一款小排量運動踏板還是非常有競爭力的，具有運動感的外觀，加上聖甲蟲上那臺189mL的水冷四氣門發動機，算得上是表裡如一吧。16800元的售價比聖甲蟲200便宜不少，頗有誠意。喜歡運動踏板車的朋友值得關注一下。
拍攝車輛由北京富倫機車生活館提供，草蜢正在火爆預售中，定金500抵1500元代金券，詳情請諮詢：13376374999。
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