中美贸易战中引发的"原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税"的规定，使得包括林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep等在内的大部分美系品牌受到牵连，同时还涉及到宝马、奔驰等在美设厂的车企。转眼到了七月底，近一个月的时间里，这些车企在车型售价方面都有哪些值得关注的变化呢？
首先来说下宝马。宝马还是没有抗住关税上调的压力，上调美产X5和X6两款SUV的价格，一时引起人们热议。
宝马表示，从北京时间7月30日起将对中国市场的两款美国产进口车型宝马X5和宝马X6进行加价，以应对中美贸易战带来的额外关税成本。宝马在一封声明中表示，其对中国市场比较畅销、且利润率较高的宝马X5和宝马X6的涨价幅度在4%至7%之间。
此次涨价的幅度说明宝马愿意承担大部分关税增加带来的成本，也突出了豪华车品牌在中国面临的激烈竞争。目前，宝马将美国产宝马X4，X5和X6出口至中国市场，但是此次调价并没有涉及宝马X4。据悉，宝马去年从美国出口10万辆新车至中国市场。
虽然X5和X6的价格有所提高，但加以对比会发现一个有趣的现象：这两款车调价之后，跟5月24日关税下调前相比，有的车型价格并未发生变化，甚至更便宜。
提到5月24日，可能有些人已经不记得了。2018年5月24日，官方宣布中国进口汽车关税将从7月1日起，由25%下调至15%，此消息一出，众多车企纷纷宣布下调售价。但是，仅仅在两个月之后的7月6日，中国对美产进口汽车又上涨至40%。
我们来看宝马X5和X6在不同关税下的价格：
看完是不是觉得安心许多呢？目前宝马X5官方指导价为72.99万元-103.99万元。虽然相较于调价前来说，是有小幅上涨，但相较于5月24日首次调价前，所有车型售价都有所下降！
宝马X6，从官方指导价格来看，与5月24日以前价格完全一致，多出来的15%关税并未体现在实际的官方指导价当中。
有人会担心，上调销量较好的两款车的价格，会不会对宝马在华整体销售造成影响呢？
根据数据显示，去年，我国从美国进口267,473辆汽车，其中宝马进口十万辆左右，占比近半数，此次加价，难免会会对宝马销量产生一些负面影响。但是从另一个角度看，宝马上半年在华累计销售新车299,801辆（包含MINI汽车），其中，销量前三名宝马5系、3系、和X1分别为62,532、59,507和32,217辆，从这点看出，宝马国产车型销量占比逐步提高。此外，X5、X6等进口SUV车型由于本身价格基数大，价格小幅调整并不会造成较大影响。综合来看，X5与X6的本次调价，对宝马在华的销量情况影响不大。
说完了宝马，我们再来看一下奔驰。
和宝马一样，奔驰这个德国品牌，也有部分车型因为在美国生产面临更高额的进口关税，如奔驰GLE、GLS两款SUV。
比宝马采取策略更早，奔驰中国在七月中旬时宣布，旗下在美生产的两大车系——奔驰GLE和奔驰GLS车型的官方指导售价均有上调，涨幅在2.80-13.50万元之间。 虽然官方指导价涨了，但经销商依然推出了购车优惠，优惠幅度在3.3—8万之间。
这样看来，BBA三巨头中，只有奥迪几乎不会受到影响。因为奥迪并没有在美国生产，它的生产基地主要在德国本土和欧洲其他地区，另外就是在中国的一汽-大众，在美国市场并无生产基地。因此如果奔驰宝马价格上调，在同级别竞争中奥迪或许反成最大受益者。
扛不住关税成本压力的都涨价了，那不涨价的能抗到什么时候呢？之前天天在线曾做过一篇关于福特的报道：《誓做中美贸易"和平使者"？ 福特全系进口车不上调售价》。但近日，这位"和平使者"传出一个消息：因中国市场销售疲软且面临贸易关税，欧洲业务也在苦苦挣扎，福特汽车决定调降全年获利预测。
福特全球市场总裁Jim Farley称，在2019和2020年开始推出新款SUV前，公司在中国的业务或无法见到"实质提振"。
福特汽车周三下调全年经调整获利预估，预计经调整每股盈余(EPS)在1.30-1.50美元，低于之前预估的每股1.45-1.70美元。分析师预期全年EPS为1.52美元。
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