金牌馬大帥
你好，很高興接受邀請！我做快遞經營網點有近十年了，根據我對這個行業的瞭解，一個網點經營的好壞，主要還在於經營者自己的經營思維和公司運營管理方法，而不是看所在地區的人口數量或區域商業環境的好壞，好的條件換個人就不一定能做好，差的條件有的人卻能做的風生水起！
比如我曾經認識一個某快遞公司網點老闆，他所經營的是一個地級市，各方面條件都不錯！當年剛接手的時候，接手價格也很便宜，才幾十萬，但由於上家老闆能力有限，每天的攬收量只有一千票左右，但當地同行的快遞公司，隨便一個都比他多十幾倍，一天攬收一兩萬票，他身邊的人都勸他不要做了，但他還是堅持買了下來！面對同行的競爭和打壓，他確實遇到了不少阻力，但是後來還是經過不懈努力，將網點慢慢經營的有聲有色（中間的過程很精彩，這裡就不展開講了），不到三年時間，他的業務量突破五萬票/天，並且同行的人都過來找他尋求合作，客戶自動找上門要發他的公司！
有句話說的好，沒有倒閉的行業，只有倒閉的企業。現在的快遞行業已經不是藍海了，不會再像五年前那樣野蠻式的快速增長，真想靠這個掙錢，還得靠自身的精細化管理和現代化的運營，同樣的條件，你做不好，或許換一個人就可以做起來，關鍵還在你自己！
針對你的情況，一個鎮的快遞網點，一天1200單，你要考慮每單背後的成本！快遞的利潤，必須精確到每票快件，核算重量，面單費、中轉費、操作費、人工費、公司運營費等等各項成本，如果這1200票，除去所有成本，每票的淨利潤能達到0.3～0.5元，那還是可以做的！當然，你還要考慮當地同行的業務情況，他們的價格是多少，他們每天攬收量多少，這些都是你日後經營過程中必須考慮的因素！
能給你的建議就這麼多，如果有需要，可以關注我發私信！
安貽芷嫣
我們這，青島下面的一個縣級市。
前幾天一個朋友剛轉了一個，二個鎮轉讓費二十多萬。一天一千多單，九毛一單。自己去市裡拉，到了鎮上給合作點四毛一單。自己需要買個箱貨，僱個司機（他僱的一個人三千五每天十元飯錢），自己跟著。也就是說起箇中間環節一單毛利潤五毛，一個月毛利潤一萬五左右，減去司機工資三千八，油費（一天兩趟差不多160公里），車輛損耗，萬一有投訴的話也會給唄扣錢。自己的工資就是純利潤。至於多少看給你開多少工資。收件的話一天一百單，利潤不清楚。
其實做快遞還要看個人經營，像我們這圓通開門晚關門早。慢慢的就不愛用了，淘寶時一般備註韻達或中通，因為這兩家關門晚那件方便。時間久了就會有習慣不愛用圓通。所以服務這塊很重要，再就是取件。如果附近有淘寶商家那樣收件就會比較多，根據自己情況談好價錢。再就是附近的企業也是很大一塊蛋糕。
再就是鎮上人多少沒關係，看當地的購物習慣網購的多不多。這就是大體情況，根據轉讓費，接件量，合理計算利潤。
周文i
按你們鎮上的快遞量來說，1200件快遞在我們這裡就是120元，你覺的可以就能接，另外你還可以攬件，那就看你的能力了。如果你那裡發快遞的多，你一樣可以有很好的收入。總之你喜歡幹不喜歡幹這分工作，你要用心去做是可以賺錢的。鄉鎮的快遞是打電話自己到代辦點來取的，並且可以代理多家快遞，我認為你可以代理。
