蘋果想造車一直不是新聞，幾年前他們發佈了野心勃勃的Titan計劃，研發自動駕駛汽車，但是由於負責人相繼離開，項目黃了，改為專攻自動駕駛系統了。
但是隻做系統不造車，顯然不夠過癮。就像蘋果手機，軟件是蘋果自己研發的，生產製造交給富士康，完美搭檔。而最近，當年從蘋果跳槽到特斯拉的生產製造負責人Doug Field又迴歸蘋果了，外界認為這釋放了一個信號：蘋果恢復造車計劃了。
因為Doug Field的主業是生產製造工程，如果蘋果只是研發自動駕駛軟件，沒必要把他挖回來，而他在特斯拉期間也是負責Model 3的製造的。
不過蘋果即便會造車，也不太會真的變成汽車企業那樣建立生產線，因為製造工藝太複雜了，而且沒必要浪費錢投資建廠。它完全可以把手機代工模式移植過來，再讓Doug Field這樣的專家負責對接代工廠，把好質量關就可以了。
當然，汽車可比手機複雜多了，所以也不是隨便企業都可以為蘋果代工，而且考慮到貿易政策和運輸成本，蘋果很有可能選擇中國的企業來生產。不過，中國要求車企造車必須擁有資質，而生產出來的車也要掛生產企業的logo，所以大膽的猜想一下，蘋果沒準會採取收購或合資的方式來解決生產問題。
另一個有趣的點則是，富士康本身也涉足了汽車行業，它投資參與了中國的新造車企業小鵬汽車。所以關於蘋果汽車，我們完全可以大開腦洞好好想象一番。反正蘋果不差錢，市值超過萬億美元的它，想收購誰都易如反掌。
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