配稱為一座城市符號的大橋
就像一件好的雕塑
猶如城市之魂
在歷史的塵埃中
歲月的風花雪月裡
在人們的記憶裡不朽
橘子洲大橋
在每個長沙人心中
就是一座記憶符號
橘子洲大橋可以說是與長沙人民感情最為深厚的一座橋。 記得爺爺說過 “一橋建起來以前 人們過江都是靠輪渡或者小舢板 來回幾乎要花上一個小時 有了這座橋 一切都方便多了”
這是一座由老一輩長沙人民自己建起來的大橋 如今 一座座高樓大廈矗立在大橋兩岸 湘江一橋也隨著長沙的前輩們漸漸老去......
橘子洲大橋是長沙市橫跨湘江的首座橋樑。
1965年，中南局第一書記陶鑄來長沙視察。路過湘江的時候，看到排長隊等待過渡的人，就問身邊的長沙市導：“衡陽有大橋，武漢也有大橋，長沙為什麼不修橋啊？”市領導有些為難，但如實回答：“我們沒有錢。”陶鑄說：“你們應該修一座大橋。修橋的錢，你們出一半，中南局出一半。” 建一座湘江大橋大概需要1600萬，我們籌800萬就可以了。但是工程一直拖著，到“文化大革命”中後期，長沙市政府才重新提出來。 國內最著名的兩座橋是武漢長江大橋和南京長江大橋。
1971年，長沙市革委會大橋建設指揮部派人去考察了這兩座橋，回來後擬出一個方案，決定搞“雙曲拱橋”，外形在縱橫兩個方向均成弧形曲線。
1971年9月6日正式開工，其總投資1800萬元人民幣。
1972年10月1日，長沙湘江大橋（一橋）建成通車，使湘江兩岸交通暢通，城市連為一體。
舊照
拱肋採用三段式焊接而成，用船運到河中央，再吊至橋上焊接。
工人們正在對拱肋進行焊接
1972年10月1日，耗時一年的工程完工，湘江一橋正式通車了
俯瞰
夜
橘子洲大橋穿過橘子洲橫跨過湘江，把兩岸連接在一起。橋上江水滔滔北去，橋上車流南來北往。
橋上可以直觀的看到街邊馬路上的路燈排成一列亮起，旁邊的高樓聳立，閃動光輝穿透更深邃的黑暗。
如今
橘子洲大橋開始封閉提質改造，
為期兩個月，其中 6 天全封閉。
這座在湘江之上矗立了近半個世紀的橋，
在年輕的 " 新一線城市 " 長沙中，
終於無可避免的，顯出了老態。
航拍湘江一橋、二橋。攝影 唐大柏
上世紀 80 年代末，長沙湘江大橋更名為 " 湘江一橋 "。2006 年，1 月 12 日，湘江一橋改名橘子洲大橋。
於是，這座拿下 " 湖南省首屆科學大會獎 "、第一屆 " 國家優秀工程設計金質獎 "、"70 年代國家優秀設計項目獎 " 的 " 一橋 "，有了自己的名字。
這座沒有旅遊攻略會將它列為景點的橋，卻成了許多人對長沙最初的記憶。
橋上可以看到湘江浩蕩，橋上可以看到洲島蜿蜒，橋上可以看到煙花爛漫，橋上可以看到長沙城的大好風光。
橋的這頭是河東，橋的那頭是河西，白天長沙人在這座橋上奔波、擁擠、吵嚷、焦躁，夜晚長沙人從這座橋忙著回家、趕去約會、欣賞風景、等待驚喜。
橘子洲大橋總是熱熱鬧鬧，長沙人把一整天的喜怒哀樂全丟給了這座橋，然後匆匆離去。橘子洲大橋又總是默默無語，收著每日的車水馬龍，守著每年的潮漲潮汐，然後慢慢老去。
如今，載滿了抱怨的橘子洲大橋，終於要整修了。它會變得大不一樣嗎？或許會，但很可能，也不會。
但橘子洲大橋永遠是一橋，是長沙城最老最美最值得我們永遠惦念的橋。它在我們的幻想裡，它披著朝霞，灑著星光，亮著燈火，飄著花香。
兩個月後，我們將和它再度重逢。或許那時，我們能夠收起對它的抱怨，說一聲："橘子洲大橋，很高興再次遇見你"。
互動
你理想中的橘子洲大橋是什麼樣子？
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