2012款阿斯顿·马丁 DBS-6.0T，顶级B&O音响、碳纤维轻量化车身、拨片换档 、陶瓷刹车、室内全手工制作、Semi-aniline顶级皮革、水晶钥匙、517匹马力、嗷嗷声浪、回头率杠杠。马丁的车子比较优雅和内敛，不是典型意大利跑车的张狂外观，对大众口味的人、不熟悉车牌的人或者纯粹的数据大侠来说，并不一定会接受。因为数量稀少，第一眼你只会觉得这车挺漂亮，第二眼，你才会认出这是一辆真正的跑车。所以首先是你在气质上要能够接受。从车辆的各个环节，马丁都自始至终贯彻了优雅和内敛的特征。能够无声无息划过街口不被发现。
阿斯顿·马丁DBS-6.0T外观采用了家族化的大嘴式造型，LED大灯具有弯道照明辅助功能，并融入了折线形LED日间行车灯，内饰上则依然保留着浓浓的英伦风。车型使用了全新格栅，更大的开口面积，也使得新车更具气势，熏黑的大灯更具运动风格。钻石大灯依然闪耀在前脸上，成为一道风景，新的10幅轮毂造型也更为大胆。而特别版还采用了轻量化技术，部分车身使用了碳纤维材料，使得整车质量降低了27Kg。
车尾造型则带来俐落、层次分明的视觉感受，细长的C字形尾灯样式，同样是在经典造型中展现新意，搭配短翘而突出的车尾行李箱盖上缘，动感的跑格身份更为突显；保险杠下缘则吐露着其绝非一般的身手，两端更有因应空力效益而设计的鳍板，左右各一的双出尾管与下方导流端板设计，勾勒视觉层次之外，更将阿斯顿·马丁所赋予的空力美学呈现而出。
仔细看的话就会发现马丁的车于细微处见功力。对缝严密，所有的曲线都自然流畅。马丁家族标志性的著名前脸嘛，属于全身比较不低调的地方。外观没的说，霸气非常的前脸，配合保时捷的车标，也是美的无敌了。没有宾利豪华，说真的奔驰都比它看着豪华，但是用手摸就感觉与众不同，质感和宾利不同，如果宾利是30岁的少妇，但是马丁就是20的少女。
阿斯顿·马丁DBS-6.0T的运动座椅在真皮于绒布包裹下，同样为轻质碳纤维材质，为车身重量的减少，提供了帮助。在悬挂系统方面，阿斯顿·马丁敞篷版装备了升级的运动悬挂，升级的部件包括了减震器和防倾杆。同时，车辆还采用了全新的运动型废气排放系统，能够自动产生极具运动风格的排气音律。石墨装饰的尾喉也凸现了车辆强劲的动力性能。
阿斯顿马丁DB5内饰采用真皮与实木搭配，全黑配色极富动感，从它身上能看出豪华感氛围的营造一直是阿斯顿马丁的强项，坐进车内，奢华的皮质和精湛的工艺时刻提醒着你，你所驾驶的就是一辆来自英国、坚持纯手工打造的超豪华品牌跑车，整体给人以非常强烈的视觉冲击和质感。全手工皮饰，自然、柔和、严谨。部件和水晶按钮的触感当然不是普通车可以比拟的。典型的跑车操控感，助力适当、操作灵敏、指向精确；避震较硬，路感直接；他不是商务车，不要去找那种俩手指捻方向盘的感受。底盘不算非常低，适应性好一些，一般不会发生卡在车库斜坡上的奇怪尴尬事情，实在觉得倾角很大，那走一下之字也能过去。城市道路上，开这种车你要学会控制起步，给油门温柔一点，因为一弹就出去了，而且一不小心就超速。操控还是很不错的，刚开始怕跑的太快了自己驾驭不住他，不过真开起来感觉比普通的还给力，方向盘对整车的把控还是非常到位的，指向也准确，转弯的时候也是很灵活的。
在阿斯顿马丁的众多车型中，DB系列被定义为永恒，因为在品牌的百年历史长河中，DB系列孕育了14款车型及不同衍生版本车型。它是一部能够衬托出熟男品味与价值的跑车，就像一套量身订做的好西装，透过合身又利落的剪裁与顶级布料，让身形显得挺拔又修长，车尾圆润饱满，线条流畅自然，你能明显的感受那股来自阿斯顿马丁的性感气息。阿斯顿马丁采用前置后驱的驱动形式，超长的发动机舱是当时跑车的设计标准，尤其是它的车顶与车尾平滑过渡的线条，令人印象深刻。
阿斯顿·马丁 DBS-6.0T车型搭载了一台梅赛德斯-AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机(发动机重量相比V12发动机减重了90kg)，同时工程师对其经过了重新调校，最大功率为510Ps，峰值扭矩为675N·m，传动与之匹配的依旧是8速自动变速箱。虽然V8发动机在数据上相比V12发动机降低了98Ps和25N·m，但DB11 V8车型破百时间仅需4.0秒，只比V12车型增加了0.1秒。
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