長春軌道交通三期規劃獲審批通過！請注意沒有地鐵一號線延長線
1）線路規劃：5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期、雙陽線一期、2號線東延、4號線南延、3號線南延共計8條軌道交通線路；
2）總長度：135.4公里；
3）總投資：787.32億元，資本金比例為40%，其餘資金由國內銀行貸款解決；
4）規劃年限：2018-2023年。
此次獲得批覆的軌道交通線路，有5條純新軌道交通線路。和此前申報方案對比，批覆方案沒有絲毫縮水。
2017年8月，由於包頭地鐵停工事件和中央金融會議、經濟會議的防範地方系統性債務風險要求，國家發改委暫停了城市軌道交通建設規劃審批工作。
2018年7月13日，國務院辦公廳頒佈《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號），7月17日，國家發改委重新啟動了規劃審批工作，18、19日，經過省發改委反覆溝通匯報，國家發改委基礎司同意長春規劃審議。7月30日，國家發改委召開主任辦公會，審議通過吉林省長春市第三期城市軌道交通建設規劃。
長春市第三期城市軌道交通建設規劃，包含5號線、6號線、7號線、空港線、雙陽線等8條線路，總長135.4公里；總投資787.32億元，資本金比例為40%，其餘資金由國內銀行貸款解決；規劃年限為2018-2023年。
長春市城市軌道交通線網規劃(2016)，線網由8條普線+2條市域快線，共10條兩個功能層次組成，核心區線網密度 1.03km/k㎡，中心城區0.65km/k㎡。線網總規模460km。其中，市域快線S線總長度155.6km，軌道交通普線總長度304.4km。
5號線:全長44.3km，共設車站36座。為西南至東北方向的骨幹線，線路串聯了富鋒團、主城、長東北開放開發先導區和興隆團。線路南起小大屯以南，線路沿育民路、硅谷大街、前進大街、延安大街、西湖路、紅旗街、建政路、長春大街、河堤路、金錢路、和安街、光機路佈設，終點設在京哈高速以東後興隆溝處。
6號線:全長29.7km，共設車站22座。為南部輔助線，線路串聯了西部新城、南部新城和淨月團。線路西起長春西部新城小開源堡，沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、華遠路、天普路、永順路佈設，終點設在長影世紀城。》》地鐵6號線飛躍路地勘作業完成 經由南城連接西城和淨月
7號線:全長43.8km，共設車站36座。為西南至東北方向的輔助線，線路串聯了富鋒團、主城、英俊團和長東北開放開發先導區，線路西起富峰團白龍駒，沿規劃路、東風大街、南湖大路、東環城路、規劃路、中科大街佈設，終點位於太平村。
空港線:全長75.9km，共設車站23座。為連接空港新區與中心城的市域快線。線路呈西南至東北走向，起於富峰組團盛家停車場，沿既有鐵路平行規劃道路、蔚山路、南環城路、西四環路、世紀大街、東南湖大路、琿烏線、霧開河大街、東吉林大路、龍雙公路、金牛大街、虹橋路、寶邑大街佈設，終點設在中川北街。
雙陽線:全長79.7km，共設車站24座。為南北走向市域快線，連接北部蘭家組團，穿越中心城區，並串聯永春、淨月、奢嶺、雙陽等南部城市外圍組團。線路起於蘭家鎮，沿蘭家組團規劃路、基隆街、正陽街、湖西路、湖南新村中街，衛明街、永春組團規劃路、長清公路、長山路、雙陽大街佈設，終點位於雙陽區。
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