東莞時間網訊（記者 馮文彥）8月7日8時，隨著穗莞深城軌寶安隧道左線盾構機順利出洞到達接收井，由中鐵十六局穗莞深SZH-9標項目部承建的控制工程寶安隧道盾構掘進施工順利完成。至此，穗莞深城軌全線隧道全部順利貫通，為確保兌現全線2018年底達到靜態驗收條件的總體目標奠定了堅實基礎。據介紹，穗莞深城軌預計2019年6月正式通車運行。
業內人士表示，穗莞深城軌開通後，將與已開通的東莞地鐵2號線在“虎門火車站”換乘，與已開通的莞惠城軌在“東莞西站”換乘。東莞與廣州、深圳的交通將更加便捷，三者之間的聯繫將更加緊密，一小時城市圈指日可待。“一小時城市圈形成之後，將會對東莞樓市產生重大利好。”
穗莞深城軌通車利好東莞樓市
東莞中原地產戰略發展中心總經理車德銳告訴記者，他個人認為，從某種程度來說，穗莞深城軌比已開通的東莞地鐵2號線和莞惠城軌意義更加重大，影響更加深遠。東莞地鐵2號線已開通部分屬於一期工程，東莞火車站至虎門火車站。雖然2017年12月25日東莞市發改局發佈《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》，東莞地鐵2號線南端將與深圳市軌道交通20號線銜接，深圳市軌道交通20號線將延伸至長安新區站，但是目前東莞地鐵2號線和深圳市軌道交通20號線的工程進度遠未到接駁的地步，東莞地鐵2號線仍屬於東莞市內軌道交通。莞惠城軌起點為東莞西站，終點為惠州小金口站，對東莞的帶動作用有限。
“而穗莞深城軌起點為廣州市新塘鎮，途經東莞長安、虎門等10站，終點為深圳機場站，預留遠期延伸到深圳前海的條件。建成後，穗莞深城軌將實現公交化運營，全程運行時間1小時，將與國家鐵路、城市地鐵無縫接駁，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。穗莞深城軌的開通，將推動東莞市民期盼已久的一小時城市圈快速形成，正是從這個角度來看，穗莞深城軌確實比東莞地鐵2號線和莞惠城軌更加有意義。”車德銳說道。
合富研究院高級分析師李興旺表示，穗莞深城軌預計將於2019年6月正式通車運行，待其開通後，將與已開通的東莞地鐵2號線在“虎門火車站”換乘，並與已開通的莞惠城軌在“東莞西站”換乘。“穗莞深城軌的開通，將激活其他已開通的軌道交通，東莞與廣州、深圳的交通將更加便捷，三者之間的聯繫將更加緊密，一小時城市圈指日可待。一小時城市圈形成之後，將會對東莞樓市產生進一步利好。”
水鄉新城片區、濱海片區樓市將直接受益
據瞭解，穗莞深城軌東莞段一共設10個站點：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站。
“由於穗莞深城軌東莞段的站點全部位於水鄉新城片區的中堂鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮，濱海片區的沙田鎮、厚街鎮、虎門鎮、長安鎮，因此，穗莞深城軌開通後將主要惠及水鄉新城片區和濱海片區樓市。”東莞市房地產業協會秘書長陳駿良表示。
據不完全統計，目前水鄉新城片區共有富盈·天悅、恆大·濱江左岸、富盈公館、恆大·江灣、海德·駿園、恆大·翡翠華庭、保利·海棠、鴻盈·城匯中央、碧桂園·天御灣、新壹城·華府、新世紀·上河居、新世紀·君匯半島、金地·城南藝境等13個項目在售；濱海片區共有碧桂園·獅子洋、匯景·御海藍岸、恆大·御景半島、佳兆業·碧海雲天、禮頓·金御海灣、信鴻·蔚藍海岸、沙田碧桂園、豐泰·觀山碧水、海逸豪庭、卓越·維港、湖景壹號莊園、虎門印象、虎門·君悅東方、冠科·泊樾灣、佳兆業·御龍山、虎門碧桂園、萬科·雲城、德基廣場、正中·峰璟灣、鼎峰·悅境等20個項目在售，合計在售項目33個。
據東莞中原戰略研究中心不完全監測統計，從各片區潛在供應量來看，濱海及水鄉片區因規劃利好，區域開發潛力大，吸引眾多開發商進駐，2018年下半年推貨量預計達到86.87萬平方米。
除此之外，水鄉新城片區和濱海片區也是今年東莞供地的熱點區域。據東莞中原戰略研究中心統計數據顯示，2018年上半年東莞供應和成交9宗商用地，其中2宗在虎門。2018年8月東莞將掛牌出讓9宗商住地，其中1宗在中堂鎮鬥朗社區，1宗在麻涌鎮華陽村。土地供應較為充足，意味著未來很長一段時間水鄉新城片區和濱海片區都將是東莞樓市的開發熱點。
行內人士表示，穗莞深城軌的利好，貨量的較為充足，或將助推水鄉新城片區、濱海片區樓市成交。
閱讀更多 東莞時間網 的文章
