由熟知帶來因循蹈舊，由熟悉產生固守陳規，往往是一種“無意識之意識”。熟能生誤就是被熟悉的慣性的思維所遮蔽
熟能生巧，是一個使用率和認知度都極高的成語，既通俗平實又富有道理，是老百姓從生活中觀察、歸納出來的人生經驗。
成語是知識和經驗的積累，但它卻不是一成不變的真理。換個看問題的角度，變個思考邏輯的方向，就很可能從一些平常爛熟於心的事與理中發現完全不同的結論。譬如熟能生巧還是生誤，就是一個硬幣的兩面。
熟能生誤，這個詞書上沒有，可生活中類似的尷尬卻時有所遇——在一些器物操作、工作運行過程中，因輕車熟路而麻痺大意、掉以輕心，結果瞬間失手，在驚呼或長嘆中造成了失誤。
“物”的層面之“誤”一目瞭然，但思維觀念層面帶來的“誤”，我們卻容易熟視無睹。黑格爾有句名言：“熟知的東西所以並不是真正知道的東西，正因為它們是熟知的。”我覺得，這話正好是對熟能生誤的意譯。
人的思維是有惰性的，由熟知帶來因循蹈舊，由熟悉產生固守陳規，往往是一種“無意識之意識”。
有些聽起來可笑的故事，在歷史的大背景下往往演變為讓人笑不出來的事故——我們祖先在發明火藥後並將其製造成軍用火器的時間，至少先於歐洲人3個世紀。但是，由於早期的火槍火炮射程、精度等均不如已經使用千年的弓箭，於是，最早邁出冷兵器門檻的腳步停了下來。明正德年間，葡萄牙人帶著先進的火器作為貢品來到中國，可惜留滯苦等數年也沒等來召見。與此同時，成建制的弓箭手部隊居然保留到大清滅亡前的數年。英國科學家貝爾納有段話可當做對這段歷史的評點：“構成我們學習的最大障礙是已知的東西，而不是未知的東西。”
“不有所廢，其何以昌”。寫文章的人對“火車跑得快，全靠車頭帶”這個比喻應當是耳熟能詳、提筆就來。可是，今天動車、高鐵提高速度的原理，就是每一組車廂甚至每一對車輪上都有電動機、都有運行的動力。所以，現在火車跑得快，決不光是靠車頭帶，而是每一個輪子都要動起來。你看，不關注瞭解新知識，思維老是停留在從前熟悉的領域，咱們就可能“誤”了現代化的速度。
對有些貌似熟悉的東西，只熟知其表而非其內，也難免出現熟能生誤。就像現代管理學之父彼得·德魯克所提醒的：“最危險的事就是隻根據以前的邏輯採取行動。”唐朝宰相房琯曾在山裡苦讀10年，熟讀了不少古代兵書。可他不懂實戰更不知隨機應變之策，“安史之亂”時主動請纓，居然用中原古戰車法去對決沙漠騎兵，結果大敗，連累得詩人杜甫也被撤了職。
諸子常提“蔽”——孔子有“六蔽”之說；老子提出“蔽而新成”；荀子專門寫有《解蔽》……按照《說文解字》之解，蔽就是小草被擋住陽光，引申到沒有站在應有的高度，視野和思想被遮蔽。
說到底，熟能生誤就是被熟悉的慣性的思維所遮蔽。至於如何“去蔽”，清代哲學家戴震的話可為借鑑:“不以人蔽己，不以己自蔽。”
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