長沙首家百萬級二手豪車交易中心
里程不到八千公里的賓利售價打了近六折
（文/財經主筆 邱曉）在人們的印象中，幾十年前的名貴豪車至今還能賣出個天價。可現實中，首價百萬級的二手豪車卻出現了五折賤賣的情況（特別註明：這不是愚人節的假新聞）。
2018年3月31日，長沙首家二手豪車交易中心（奧斯卡名車中心）在長沙南二環開業。與其他二手車商不同，這家二手車交易平臺主要定位百萬級二手豪車的回購和銷售。
在展廳現場，一臺新車指導價420多萬的賓利歐陸，2017年6月上牌，里程不到8000公里，這家二手車交易平臺報出了235萬元（相當於55折）的低價。讓現場不少車主大跌眼鏡。
車主喜新厭舊，二手豪車原價打對摺
今年3月，政府工作報告提出將全面取消二手車限遷政策，此消息一出，無論對二手車商家還是車主，都是一項福利。 據長沙奧斯卡名車中心負責人介紹，該店展廳內就有部分二手豪車來自江浙地區。
“我們主要做百萬級豪車的銷售，而且是車齡在5年以內，里程在6萬公里以內的準新車。”奧斯卡名車中心負責人表示。該店的車源是來自全國各地的合法中規豪車，而價格基本都是新車的五折。
雖然百萬級別以上的豪車銷量少，但豪車車主的換車頻率卻更高。據瞭解，由於豪車車主更容易“喜新厭舊”，46%的豪車剛開1-3年就被車主賣掉，平均換車週期是在3-6年之間。可以說：有錢就是任性！
現場體驗：二手豪車市場品質和新車無異。
隨著豪車車主年輕化趨勢明顯，豪車除了在某種程度上是身份和地位的象徵外，大部分車主在消費上更傾向於追求新款型。
“全新的名貴豪車定價太高，而我們選擇準新車，經過100多道嚴格檢測，確保是車況很好的二手車，並且有很大的價格優勢。”奧斯卡名車中心總經理張科說，奧斯卡認證二手車，均經過嚴格的售後整備，從外觀到性能都達到了準新車上市標準。客戶在可以像買新車一樣地買二手車。
準新車品質，二手豪車的性價比更高
在展廳現場，我們發現這裡的每輛二手豪車的確比新車便宜很多，這些二手豪車的里程數都比較低。原新車價動輒幾百萬、上千萬的豪車，雖然大多隻開了一兩年，公里數只有幾百、幾千公里。
由於豪車車主更重視對愛車的日常保養，車況相對更好，看起來和新車無異，但在二手車市場車價卻降了不少，轉手價只要原新車價一半的車款比比皆是。因此，二手豪華車實際上性價比更高。
長沙首家二手豪車交易中心內景
從另一方面說，也有不少富裕人群的消費觀念更加開放。畢竟，新車和二手車沒有本質差別；汽車是消耗品，與其花更多的錢去買一輛新車，還不如把省下來的錢拿出來做投資。
娛樂圈裡就有類似的例子。作為明星圈裡懂投資、會做生意的高手，黃曉明為BABY買了一臺二手蘭博基尼作為生日禮物，據說送給Angela baby做生日禮物的蘭博基尼Gallardo，原來是由張智霖持有，跑車的價錢則因此由原價的三百六十八萬，降至二百三十萬，等於打了六折。
有些高淨值客戶買賓利或其他超豪車，開一年半年就換蘭博基尼等，在北上廣有的甚至開兩三個月就換。這樣的客戶也可以選擇在奧斯卡進行“置換”。也就是，經過專業的評估師定價後，豪車車主可以通過“補差價”的方式，實現以車換車。從這個角度看，這裡可以說是任性土豪車主的“玩具中轉站”。
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