早上七八点的地铁
西安的交通是出了名的堵，公交堵，地铁堵，路口堵，村口也堵。在西安工作一年，最让人感到自豪的是莫过于西安深厚的文化底蕴和历史遗迹。但是，最让人头疼的也是排名前列的雾霾和拥堵。今天和大家主要说说地铁上的那些事。
西安上班一族，出行最快捷和便利的交通莫过于地铁，但是，地铁一旦堵起来，心态分分钟会爆炸。然而，地铁堵又是稀松平常的事情。如果有一天你听到你朋友向你抱怨XX地方太堵，那你一定要问他：“你坐过西安早上七八点的地铁吗？”，“你坐过西安周一早上的225吗？”“你挤过午后的616吗？”。虽然有点夸大其词，但是地铁堵是真的让人很恼火，眼看公司就在眼前，但是堵在地铁口里出不去，我想这是很多人都有过的体验。
地铁究竟为什么这么堵？也许你会说，那是因为西安人多。确实，不可否认，西安人确实很多，地铁的交通压力也确实很大。但是，事实真的如此么？请看下图：
没有分流
人多固然是拥堵的主要原因，但是有序的排队和地铁的分流方式也是存在着很大的问题。从图上我们可以看到，带包的和不带包的全拥挤在一起，过安检的速度慢，和不过安检的行人一起涌入地铁，这样不堵才不正常。
其次，就是无序排队，插队现象什么严重，虽然地铁人员有播报按顺序排队，不要插队，但是还是有很多的在插队，这严重放慢了过安检的速度，很容易让人汇集在一块。
堵得一批
西安的地铁正在建设中，这当中还有很多不完善的线路需要规划和建设。但是，在现有交通水平的基础上减轻交通压力还有很大的提升空间。首先，就是分流，当然现在西安地铁已经在行动，只是效果不过显著。比如虽然说让不带包的乘客走边边，带包的走一边，但是从地铁入口处无法辨识那边是带包乘客走的，那边不是，所以需要在乘客一进地铁的时候就有明显的提示，比如提示牌什么的。规定需要过安检的人走那边，不需要过安检的人走那边，这样就很清楚了，不用堵到一起了才听见乘务员说走那边走那边。从开始就做好这一工作很重要。把人流分开可以说是在现有情况下最有效的疏通策略。其次，就是地铁在高峰期的时候加多工作人员的数量来维持秩序和疏通人流。因为，大多数每个安检口就配备了两名工作人员换，这样人多的时候速度就很慢。当然，地铁站也可以在高峰期引入志愿者，帮助地铁工作人员做疏散工作，这样就能解放工作人员，将更多的精力投入到安检中。还有就是需要公司的配合了，那就是实行“弹性上班时间制”现在虽然有一部分公司已经在执行了，但是大部分公司的上班时间还是死的，这样一来，早上大家肯定不愿早到，因为不算工时，也不算工资，当然大家不远早去，那么在这个上班点大家都去上班，不堵才怪。公司实行弹性时间的话，这样很大程度上就会让一部分人错开早高峰和晚高峰。虽然以上措施都是可行的，但是最关键的还是要乘客配合，但是总有一部分乘客的素质确实是很差，小编由此坐公交车，车已经满的门都开不了，但是因为是站点，司机又不能不开门，门开了以后，一位女性就把一支腿放在门口，就是不让司机关门，这一站就足足僵持了十多分钟，最终以为乘客受不了下车让这位妇女上车，车这才走。闯红灯什么的就更不用说了，有些人素质就那样，你没办法跟他讲道理。所以说，交通疏导这和市民的素质也有很大关系，因此，加强宣传和教育才是重要举措。让大家都自觉维护公共交通，遵守交通规则，即使堵，那也不至于心态爆炸。
关于拥堵，你觉得该怎么做？欢迎留言，让我们为西安优质出行增添新的思路。
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