三尺气概
提这个问题的角度是想从汽车专业人士对于车辆质量优劣的评价去选择汽车。但是你要知道，
修车不一定“懂车”。
其实购车这个话题我一直都坚持根据自我实际情况做出选择才是最佳选择，不跟风，不矫情，看准就下手，不要想后悔，人无完人，车也一样，使用久了总有不满的地方，因此购车满意度这个话题没有绝对，只有相对，能满足自己和家庭使用需要就好。
会修车的人在购车方面肯定会给你一些建议，毕竟哪些车故障率高他心里门儿清，但是，你要知道，车是在人的手里开，每辆车的车主驾驶习惯不一样，行驶路况不一样，对车辆的维护保养情况不一样，因此车况肯定就不一样，光从修车的角度出发去评价车辆性能优良是不客观的，谁的车没点小毛病呢？谁家孩子不淘气呢？
如果非要有一些建议，我可以从专业的角度给您提一些建议。
一，预算、用途
你和你的家庭购车的预算是多少，全款或者按揭心里一定要有定数，这样家庭财务就不会透支或者收入跟不上贷款。有些人就是盲目跟风，车越看越贵，大家想，车作为消费品，肯定越贵的越高级，有多大锅下多少米，胡乱选择会使家庭被拖累。这方面修车师傅怎么给你提建议呢？他长修10万以内的车，肯定就推荐的是家用A级车给你，如果长修宝马奥迪，他会推荐奇瑞给你吗？所以接下来，你得按照用途来。
车辆用途因人而异，有些只是上下班代步，有些跑工地，有些装点货，有些二孩家庭需要出行游玩，都有自己的汽车用途。因此，选择购车的范围肯定是按照这个标准来执行的，一定不要偏离自己的定位，上下班代步你去买个JEEP，你油耗高，车的性能也没发挥出来（土豪除外），多年前，我去参观某汽车工厂，外方老总是意大利人，很淳朴一老头，60多岁的样子，开着一辆6-7万的小车就过来了，当时大家觉得他刻意低调，做样子，陪同人员看出了我们的心思解释道；他平时就开这辆车，他自己就是司机带着他家的小狗，家人都在意大利，没有必要开其他车，这辆车足够了。我们听罢恍然大悟，车就是工具，根据实际需要选择就可以了，管别人怎么看呢。
二，品牌、质量
这个问题针对于那些真的不懂车的同学，确实不知道怎么买，我个人建议品牌方面选个合资车型，首先质量肯定不会特别差，保值率也还好，国产车买当下的热门品牌也是不错的，工艺质量也得到市场认可了。如果想省心省力，买日系车（抛开情怀），经久耐用，大部分自然吸气发动机，燃油经济性好，维修保养也方便，二手车市场保值率也很好。德系呢，作为第二备选吧，其他的品牌一般不推荐。
三，残值
很多人买车不会关注这个话题，车作为家庭消费品，肯定是贬值的，作为理性理财的角度考虑，车辆残值在购买时必须纳入考察范围。买的时候找4S少500或者要点装饰都费九牛二虎之力，等卖的时候，一个保值率卡在那里，几千甚至上万轻飘飘就从指间飞走了，心疼啊！目前市场保值率日系居首，德系次之。
看了这些问题，我相信您不用问修车师傅也大致知道车辆该怎么购买了。希望给您带来帮助，谢谢！
大嘴车咖
在汽车行业里，要说对各个品牌汽车了解的非常透彻的，除了车评人以外，就是汽车维修工了。这个时候就会有些好奇，汽车维修工们开的都是什么车？他们选车和我们选车会有什么不同呢？
第一，能买二手车就绝不买新车。因为职业的特殊性，汽车维修工人对于汽车结构了解的十分透彻，他们不需要花费很大力气就能轻松鉴定一辆二手车的车况，包括使用强度、有无事故、有无泡水等等。
一辆车况好的二手车相比于新车差别是非常小的，在价格上还有非常大的优势。这也是他们选购二手车的最重要原因之一。
第二，保值率高的车。同样出于职业的特殊性，他们对于车系里每辆车都有一定的了解，哪辆车最不保值，哪辆车最保值，他们一清二楚。甚至汽车维修工人可以运用他们的手艺，买卖二手车可以做到不赔钱，甚至赚点小钱。
第三，日系车。为什么会是日系车呢？汽车维修工人们都清楚，日系车普遍来说毛病不多，且维修保养的价格便宜，燃油经济性还有优势。况且日系车里的一些小毛病对于他们来说，都不是事。
总结：作为普通老百姓的我们，切记不可一味的参考汽车维修工人们的选车。我们对于汽车结构的认知，还远远达不到他们的水准。但在一定程度上，我们也可以通过他们的选择或建议，来为我们的选车提供帮助。
汽车观察家
我是修车的，我来说一下你这个问题。
你这根本就是一个伪命题。因为修车的，买车也要看修车的挣多少钱。我干了一年修车一个月3500，您觉得我能买啥车？我们老板一个月挣3万，您觉得她又会买什么车？他买的二手宝马。
我只能在自己的经济能力之内，选择一些相对而言嗯，自己能够接受的车辆。
所以我买了德国车，还买不起一线，只买了晶锐。
我买德国车的理由是
首先就是他的工业品质比较好。难道真能有人会以为六七万的丰田车开不坏嘛。 丰田非常善于成本管控。不信你们看他的车的，内侧门把手都是一个形状的。这就在一定程度上提高了生产效率，降低了生产成本。我上学的时候老师说丰田车的配件是等寿命设计，能够开到整车报废。我只能说老师他老啦，不了解现在的丰田车了。
我在买车的时候可以明显感觉到大众车的地盘儿比日本车要扎实。 比日本车开起来要稳重。所以我六七万，只能做这样的对比了。
在这个价位上，德国车比。其他车型的车都更安全。六七万的车，采用热成型钢板的很少。因为国内的钢铁企业造不出这样的钢板，国产车要海外采购那这样的话，成本就太高了。
那晶锐开起来，它的缺点就是她会偷偷的减配，他毕竟不是大众啊，大众被人盯得很紧，但是斯柯达没有。他总会用更廉价配件来降低成本。
最后，我想说买车要看个人需求，不管他是什么职业？这个职业没有一定的权威性。
汽车高级维修工
我觉得题主问这个问题不光是出于好奇吧，应该也想借鉴下我们修车人的选车经验吧。确实，我们修车的人相对来说算是懂行懂车，接触的车型多了也大概清楚各类车的毛病和问题。
我干这行也好多年了，德系车、美系车、日系车、韩系车我基本全修过，都有优缺点吧，所以我个人认为，合资车也不是全都好，没必要盲目跟风。像日系车，大家公认的省油，但车皮真的薄、不禁撞；韩系车公认的漂亮，但是配置什么的跟不上啊；德系车、美系车相对质量好些，也有配置跟不上的问题，而且一般耗油比较高。
而且有人会说德系车里捷达比较好，但我们行业里有句话叫“会修车的都会修捷达”。很多人觉得捷达“皮实耐操”，其实对这款车的印象是停留在了上个世纪。新捷达没有传说中的那么神，有人甚至说这车没有德国车该有的品质。提速慢、高速胎噪以及风噪较大、有异响等，小毛病一点都不少。还有就是同等价位里，配置低，而且是很低，多功能方向盘没有，行车电脑显示屏没有，后轮还用老掉牙的鼓刹......
我买车很看重性价比、实用、耐用，投诉很高经常需要修的车肯定是不会考虑的，至于是合资车还是国产车其实无所谓的~而且从我修车的实例上来说，我觉得这几年国产车做得还算不错，返修率不高。当然，车不能太贵，太贵也买不起啊~
我是去年买的车，入手的是辆吉利全新远景，就是国产车；自动幸福版，裸车6万多，便宜、实用，而且配置高。
开了近4个月了，个人认为全新远景的动力表现比新捷达要好，开起来很带劲儿，跑个高速回趟老家开得稳当，超个车提个速也挺顺畅的。空间比新捷达大不少，后备箱能放不少东西。舒适度也比新捷达好很多。至于油耗量，百公里差不多5个油左右，算是这个级别车里表现非常不错的了。而在配置上，全新远景简直是秒杀新捷达的。车身稳定控制系统、上坡辅助这些实用配置都有。倒车影像、倒车雷达、内置行车记录仪、GPS导航等也一应俱全，虽然我是“老司机”，但媳妇是新手，有这些还是蛮方便的。
关键一点，我们修车的人最不愿意看到自家车需要修，所以我很在意车会不会出故障的问题，不过我的全新远景开了这几个月以来并没有什么故障问题，之后只要按时保养即可，省事儿不少。当然买车嘛，保不准得换个零件什么的，全新远景的配件什么的不是问题，我是修车的我最清楚啊，要是很难配我也不考虑。
总起来说，我们修车的人买车看重的是实用不实用、好不好开、省不省油、好不好修这些，什么外观好不好看，豪华不豪华，合资还是国产，个人认为不是最主要的问题。
车界动态
修理厂的师傅们可以说是对各路汽车问题最了解的人，如果他们要买车，是否可以作为我们参考的目标呢？
在车乎君看来，买什么车还是看个人需求！比如油耗、驾驶品质、定位……
油耗
在修车师傅的眼里应该是最能知道什么车是既能同时满足省油，并且耐用、毛病少，日系车或许是最好的选择。
日系车虽然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的全部，只能说是需求之一！
驾驶品质
说到行驶品质就不得不说德系车，考究的内饰做工和用料，以及高级的车厢氛围、灵活的操控性和车身跟随性、汹涌的大马力推背感，这些都是日系车是无法兼顾的。于此同时，也可以明显感觉到德系车的地盘儿比日本车要扎实！
定位
其实每一个汽车品牌都有它不同的定位，譬如丰田凯美瑞给人的定位就是中年人代步车，而别克君威和福特蒙迪欧的定位明显是年轻人的专属。看你是属于哪一种，就比较容易做出选择了……
可能有些人可能会认为车乎君不该怀疑修车师傅的眼光，人家修了那么多年的车，怎么会不知道哪个车好呢？但是，好不好还是用市场数据来说话~
你觉得呢？
车乎官方帐号
这是个很有意思的问题，作为比较了解这一职业的人，修车人自己会买什么车大致分为这么几种情况：
第一就是买二手车。很多人不买二手车是因为不放心车况，但是在修车人眼中，因为长期和故障车辆打交道，所以清楚二手车车况，也知道该怎样检查二手车辆，更何况他们还有路子收购质量不错的二手车，所以便宜的二手车通常是他们的选择。
第二是新车。修车的人长期面对车辆，所以对车的功能需求最为直接——代步。因此他们买车大多都很理智，会选择实用但配置并不是很高的产品，比如多年前普桑称霸的时候，很多修车的人愿意买一台经造耐开的普桑作为自己的座驾。
第三是保值能力强的车。修车工人很清楚二手车市场上什么车的销路和行情最好，所以他们喜欢买入保值能力强的产品，除了日常使用外，还容易出手，尤其是买入时间不久的车再转手卖掉，说不定还可以小挣一笔。
总的来说，修车工人买车一般就这几种情况，和正常汽车消费相比他们买车换车频率应当说更高一些。（文/Myautotime）
Myautotime
其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：1是只购价格便易的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。
2修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！
3修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。
总体有个现象是：每个汽车修理厂边：总有二手车排在门口不远，有标价有电话。特别是个体汽修厂门口。
汽车评论员宋贝尔
我不是修车的，所以没有答案，但是可以给点建议：根据腰包里面的银子多少来决定，根据自己买车的目的来过滤。玩车且有钱，买跑车，豪车，兰博基尼，布加迪威龙，法拉利，保时捷911，科尼塞克；很有钱，为了做生意，买豪车，如宾利，劳斯莱斯，保时捷帕拉梅拉；比较有钱，做生意需要，买二线豪车，买奔驰S，宝马5系以上，奥迪A678；创业初期，为商务需要，买中级车，帕萨特，迈腾，天籁，蒙迪欧，汉兰达；普通公务员，代步交通工具，主要是家用，买博瑞博越，哈弗H6789，凯美瑞，比亚迪S7宋MAX；职场新人，买飞度，帝豪GL，GS，艾瑞泽5，比亚迪宋。
建哥8888
我认识几个修车的师傅，他们自己的座驾也不尽相同，会修车，肯定对车的认识和知识要比我们多，因为这样的认识，我们对会修理汽车的师傅心理是比较认同的，感觉他们给推荐的车或者参考他们选的车，对我们帮助会更多。
我认识的那个黄师傅，他自己的车就是个长安之星7，上路还不到5万块钱，之所以选这款车，一是因为便宜，二是这车空间大，他经常需要去物流点提货，要拉的汽车配件较多，所以会选择长安。
另一个张师傅，他开的车就是本田飞度，选择它的理由就是日系车省油，发动机技术好，舒适性强。价格比较合适。
除了修理厂的老板，在修理厂上班的师傅们，车子价格都不贵，就算是自己开修理店的师傅，他们的车子也没看见有多么高贵，要么选择省油的，要么选择耐操和实用的。
修理厂的师傅们选择哪款车型，对于自己的汽车需要定位都很清楚，只选对自己最合适的，不会因为一款热销车上市而去随波逐流追捧。
所以，我觉得我们买车也应该这样，根据自己的实际需要出发，不跟风，不心血来潮，理性消费，汽车毕竟是一个家庭的大件，一定要考虑好了再下手。
我是司马议车，喜欢就加个关注吧，顺手点个赞再走吧，谢谢！
丞相说车
首先问题有点误导，选择买什么车是与自身的资金有关，与职业无关，我有个朋友在佛山开四五家汽修厂，他确实会修车，但是他的资产买得起奔驰S500，买得起奥迪R8，所以这说不通。
话说会修车的师傅由于工作原因，有机会接触更多品牌的车，但在这个世界上没有完美的存在，一些车上常见的问题对于修车人来说是见惯不怪的。职业原因对于修车人来说是优势，因为车辆的保养和简单维修自己就可以解决，无形中可以省掉不少钱。
修车人买新车的真不太多，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，原因有几个方面：
1. 只买价格便宜的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。
2. 修车人购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。
3. 修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
总结：
修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理。
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