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影响还是很大的，如果现在要买国V的车还得抓紧。前一阵我去北京的4S店看全顺新世代就被告知，这款柴油轻客今年9月1日之后国V发动机就不再给上牌照了，实际上他们现在基本就只在消化本地的库存车了，但如果赶在这个节点之前经销商还有库存车是可以好好砍砍价的。
还有一个不容忽视的最大影响就是现在的排放标准导致汽车加速贬值，也就是说你如果稍微等等买国VI的汽车未来可不被限行的时间会比国V要长至少一两年，而且二手车的残值也要比国V高很多，现在只要新的排放标准车一出，之前排放标准的汽车就会加速贬值。
因为政府还在大力扶植技术依然很不成熟的纯电动汽车，所以通过排放标准打压燃油车是一个必然，未来对燃油车的限制肯定会越来越严格，如果这两年国III乘用车开始被限制行驶的话就证明我们虽然法规不再强制报废私家车，但实际软性的诱导报废实际造成的效果类似又回到了上世纪的十年报废。那么以此类推目前国V的燃油车很可能开不到10年就会被限制行驶。
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对于消费者来说的话，其实国六的影响并不大，国六只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准，那么对于我们已经购买了国五标准的车辆来说有什么影响呢？其实影响不大，还可以继续上路的，只是在部分大城市里会限制二手车的跨地区的流通，当然还是会以购车时的排放状态来执行，即使“国六”标准真来了，那么国五车也可以放心开。保值率没有那么高了，换车成本只是会增加而已。
什么是国六标准
所谓的“国六”标准其实就是对国五的升级，严格控制污染物的排放限制，尾气的排放废弃物限制加在42%左右。总的来说，“国六”标准是建立于或者是说基于国际标准做出的，跟之前的标准完全是两回事，两套系统标准
“国六”标准的实施时间
根据国家要求来说国六的标准实施分为大体两个阶段，6a限制要求和标准；一个是自2023年7月1日起，“国六”标准6b限值要求。当然前者国六的6a标准阶段，在在6B标准前面应该是标准实施的过渡期。
不过也有的人说了，国五让开是让开，但是我想就是年检或多或少会有点限制，另外可能会有限行这个措施根据的严格，当然如果是土豪换车的话就是比较频繁而已，但是我感觉只要价钱合适，现在买了国五的，两三年之后再换也是可以的，如果是有长期打算不换车的情况，在这里还建议需要慎重考虑一下。国六的施行只是对整车厂商有压力罢了，当然这部分经济会加算在消费者头上。
侃聊车吧
现在购买国五车影响不大，因为当前汽车生产厂家还是以生产国五车为主，过渡到国六标准还要有一段时间。还有国家推行国六标准肯定会先进行区域试点，大面积推广，最后全面实施，所以推行时间不会太短。但是从长远发展来看，未来实施国六标准是大势所趋，现在的国五标准汽车肯定会像现在的国三国四一样面临淘汰！这只是时间问题！
