在國人心中，二十萬到三十萬價格之間的車要數漢蘭達最為讓人稱奇，可以說是這個價位七座的典範，能夠與之媲美的車輛不多，就在前兩年，還有不少同等級的中型SUV上市時會捆綁著漢蘭達來炒作一番，什麼“秒殺漢蘭達”、“完虐漢蘭達”等宣傳皆是那段時期的口號。但是無論是合資品牌中的大眾途觀L、本田冠道還是國產品牌中的傳祺GS8、長安CS95，這一款又一款的車型上市並未對漢蘭達的銷量造成什麼影響。
時間一長，吃瓜群眾們也都看的麻木了，也不再對什麼“秒殺漢蘭達”這種宣傳語感興趣或者相信了，於是今年我們似乎就沒再看到有哪個車企還拿著自己的車型去與漢蘭達做比較了，因為也都能看出來這就是在自討沒趣而已，人家漢蘭達才懶得理你，不過漢蘭達也並非就是沒有對手，福特銳界就堪稱是漢蘭達的“天敵”，在綜合實力上基本不相上下，甚至銷量狀況上有些時候的銷量比漢蘭達還高一些。
但是最近，小編髮現福特銳界的銷量有所下降，從價格表動表格當中也不難發現在經歷3月最高峰後，車輛的銷售率也是以肉眼可見的速度不斷下降。在這樣的情況下，福特銳界很快就會失去自己的競爭力，小編現在就帶大家來分析分析造成這樣情況的原因有什麼。
首先從外觀上來說，福特銳界的造型比較沒有新意，整個造型看上去就是流線型的，中規中矩，前面柵格的設計也是很規矩的六邊形，兩車燈直連。其實這樣的設計雖然看上去沒什麼新意，但是仔細品品，這款車型的大氣還是隱藏不了的，高貴穩重之感還是讓其增色不少。
這款車型是雙五幅式輪圈，動感十足，在車身的尺寸方面，福特銳界是很能打的，整個車的內部空間是很寬裕的，但是這樣的優點與漢蘭達的相差無異，所以兩款車在尺寸方面是不相上下的。車尾的設計同樣也是比較規矩，因此看上去沒有漢蘭達那麼派氣。
在內飾方面，整個給人的感覺是比較老派的，顏色過於單調，不夠潮流，對於喜歡低調的愛車人士來說倒是不錯的選擇，因為顏色少，倒還凸顯出一種低調的奢華之感。內置的面板採用的是一種軟質的材料，倒還挺新穎別緻。在駕駛位的設計中，大多數的車型（除最低配）都是皮質方向盤，摸上去比較舒服，造型看上去也很動感。全車在內飾中稍顯跟不上步伐的就是全系都沒有液晶顯示屏，這一點會讓人感覺不夠時尚不夠潮流，但是在安全係數上這款車還是很厲害的，全系都配有十個安全氣囊，還有胎壓檢測系統，這種安全性讓液晶顯示屏帶來的落差還是有所抵消，畢竟行車的安全才是更多人所注重的。
這款車在動力這個方面，銳界呢是兩套動力相組合的，是2T和2.7T兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大扭矩可以達到457牛每米，然後最大的功率是328馬力。這樣看來還是比漢蘭達優秀一些。就是變速箱有些拖後腿，油耗較大，不知這是不是這款車銷量下降的一種原因。
從以上方面來看的話，小編認為福特銳界還是挺能打的七座車，而且在市場有自己的位置也不是沒有原因的，但是現如今銳界的價格有些地方已經下降了三萬，但銷售情況卻讓人忍不住擔憂，這讓人不禁疑惑是油耗方面的劣勢為主要原因，還是大家現在的追求方向有所改變所造成的，大家不妨也可以討論一下。
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