道橋工程施工中，橋樑裂縫的存在給工程帶來了較大的影響，降低了橋樑的耐久性，影響了使用中性能的有效發揮，給運行的車輛帶來了較大的安全隱患。所以需要在橋樑工程設計、施工及運行過程中，加強對各個環節的有效控制，及時對存在的隱患進行排除，確保橋樑工程的安全性和耐用性。
北京玉泉營附近好幾處橋全身1000多個“補丁”，橫七豎八“補救”橋樑，施工人將配好的封縫膠沿裂縫表面塗刮，採用特製的橡膠管注人器和具有極強滲透力的灌注膠，以及專用的裂縫密封膠。
裂縫修補技術可以有效地修復承重結構因出現裂縫造成的承載能力降低問題。必要時進行加固補強。針對不同的裂縫採取不同的修補方法。如表面封閉法、壓力築漿法。
在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫。
橋樑修補後就留下了這些密密麻麻的注膠器，一般按15～20cm距離設置設一個注入口，1000多“傷疤”其實是保障橋樑行人安全。
橋樑根據設計等級的不同，在一定情況下是允許一些部位出現裂縫的，而且這些被允許的裂縫是不影響橋樑結構的安全性。但是裂縫是一定要修補的，正如上面說所，因為橋樑是要考慮承載的，主要以鋼筋混凝土為主，出現裂縫，不進行修補就會腐蝕鋼筋，造成結構耐久性降低，而且裂縫對結構疲勞極限有影響，所以需要進行修補。
我們經常會路過橋樑，也會發現每一座橋樑或多或少都存在裂縫，很多人可能意識不到這種危害性，覺得橋樑有裂縫是很正常的狀況。是的，可是越微小的病害往往致命，如果任由裂縫發展不管不問，會導致滲水，進而造成鋼筋鏽蝕，甚至影響橋體的安全。
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