在許多人看來，火車上的乘警是警務部門中比較清閒的一個職位，但是實際上並非如此，因為各地火車站治安相比其他區域要差得多，各火車站周邊往往都是扒手遍地流動人口密集且魚龍混雜，因此乘警遇到窮兇極惡的犯罪分子也要比其他部門的警察高出不少。
早在新中國成立那年開始，東北鐵路公安總局成立，隨後又變身為鐵道部公安局，編制規模高達五個師!2009年鐵道部裁撤，這些乘警則被公安部門直接管轄，編制也擴大了，分為乘警、網安、交警、治安、刑偵、技偵、特警、刑事技術多個科室。有人認為，中國是全球治安最好的國家，根本用不到這麼多鐵路警察，但是實際上並非如此，今天筆者和網友們聊聊中國火車連遭四波匪徒搶劫乘客被人割耳朵的事情。
1993年5月26日，北京至莫斯科的3/4次國際列車遭到了4次匪徒搶劫，引起了公安部門的重視。這趟列車的始發站是北京，終點站是莫斯科，而中間需要途徑蒙古國的烏蘭巴托。一旦列車到達中國邊境，中國的乘警就不能繼續呆在車上了，而俄羅斯和蒙古兩國也未能一直派出警力對這趟列車提供治安維護，因此當這趟列車駛出國境後，不法分子就如入無人之境了。
在蒙古國境內，不法分子登上了火車，用刀具、自制槍械對每個車廂進行掃蕩。這些不法分子不止一波，比如第一個團伙完成搶劫之後，就會從沿途的停靠站下車。一波劫匪下去，另一波劫匪又上車，這趟列車在從北京開往莫斯科的六天六夜中，被這樣的劫匪洗劫了4次。
中些劫匪，都是早些去俄羅斯做生意的中國人，一開始還算本分，但是後來他們發現俄羅斯方面不太願意多管中國人內部的事情，於是就幹起了這樣的勾當。並且，這些人手段極其殘忍，甚至有目擊者稱這些人割下了一個北京人的耳朵。這些劫匪為了徹底將這趟列車洗劫乾淨，用武力強迫女乘客脫光衣服。一些女乘客被逼無奈後脫下了衣服，之後就有劫匪起了色心，在火車上對女乘客施暴。
這件事情被定位當年的四大要案之一，中國警方立即開展了相關工作。不過，當時俄羅斯和中國的合作機制尚不完善，又受制於當地法律，俄羅斯警方雖知道中國警方的行動，但在一些情況下很難給予支援。中國高層將這些劫匪定位成民族敗類，要求警方徹查此事，決不輕饒這群民族敗類。直到2011年，在中俄警方通力合作，該案60名犯罪分子已全部歸案，其中31人被判處無期徒刑以上刑罰(含死刑)，14人被判處十年以上有期徒刑，四大團伙頭目均被判處死刑。
看到如此令人震驚的大案，是不是覺得，火車上也應該配備足夠的警力呢?每次我們坐火車的時候，請不要忘記，有一群默默無聞的鐵路人民警察在默默地奉獻青春。
閱讀更多 小愛有你 的文章
