青島新聞網8月16日訊 （記者 李倍）青島市南區定位為青島的行政服務、金融商務、商業旅遊服務中心，是市級商業中心、文化中心，市南區的區域規劃也一直是青島市民最為關心的話題。8月16日下午，青島市規劃局副局長滕軍紅做客青島政務網“網絡在線問政”欄目，就“市南區規劃”專題與廣大網友進行了在線交流。
市南區6個控規片區控制性詳細規劃正在修編
網友：能否先介紹一下市南區的基本規劃情況？
滕軍紅：市南區位於青島市東岸城區的最南部，東西長12公里，南北平均寬2公里，總面積約30．02平方公里。根據新版總體規劃市南區定位為青島行政文化、金融商務和濱海旅遊中心，城市歷史文化和濱海特色風貌的重要體現區。
按照“優化完善、疏解調整、精細提高”的要求，做優做美，通過提高城市存量發展空間品質，實現城區轉型發展。目前，市南區正在根據總體規劃進行6個控規片區的控制性詳細規劃修編工作，包括西片區、中片區、東片區、歷史文化街區、八大關及太平山片區、中心區及海岸帶片區。
網友：能否詳細介紹一下海岸帶保護相關的規劃編制情況嗎？
滕軍紅：我們始終將海岸帶相關的規劃編制工作作為海岸帶管理的基礎和重點，堅持規劃先行、陸海統籌、保護與開發並舉，目前已逐步構建了較為完善、覆蓋面較廣的包含總體規劃、控制性詳細規劃、專項規劃、概念規劃、專題研究等在內的海域、海岸線保護利用規劃體系。
2014年開始，市規劃局在全國範圍內開創性地組織開展了《青島市海岸帶規劃導則》的編制工作，該導則按照海陸統籌、有效保護、集約利用、嚴格監管的總體要求，研究制定青島市海岸帶的規劃建設模式、空間管制分區和措施、規劃建設指標體系等，建立以海岸空間管制為核心的管理機制，對於促進海岸帶開發利用的合理佈局，提高海岸資源集約節約利用水平，改善海岸帶生態環境，增強海岸開發利用與保護的經濟、社會、生態效益，不斷提高海岸資源對社會經濟發展的支撐能力，提升整個青島市海岸帶管控能力和水平具有十分重要的意義。
《青島城市風貌保護規劃》獲批覆
網友：青島市是國家歷史文化名城，其中大部分歷史文化資源都集中在市南區，能簡要的介紹一下歷史文化名城的保護情況嗎？
滕軍紅：1994年，青島以其著名的嶗山風景名勝區、優美的城市海濱輪廓線、豐富的近代建築群 （德式、日式）、“山、海、島、城”融為一體的城市空間格局、“紅瓦、綠樹、碧海、藍天”城市特色風貌，以及在中國近現代歷史上的重要地位，經國務院批准成為第三批國家歷史文化名城。
2016年，在《青島市城市總體規劃（2011－2020）》中，建立了“歷史城區、歷史文化街區和文物古蹟保護點”三個層次的歷史文化名城保護內容框架，重點保護整體自然環境、空間格局、歷史文化街區、文物保護單位、歷史建築、傳統風貌建築、工業遺產和軍事建（構）築物等，劃定的歷史城區範圍東沿延安三路至長春路、威海路，北至海泊河，西南以海岸線為界，總面積28平方公里；劃定了13片歷史文化街區，保護範圍總面積1363．8公頃。
其中，街區核心保護範圍總面積689．5公頃；考慮到青島歷史文化街區連綿分佈的特徵，在核心保護範圍外劃定整體建設控制地帶，面積為674．3公頃，為青島歷史文化名城保護奠定了重要基礎，提供了法定依據。
2017年6月，市規劃局組織編制的《青島歷史文化名城保護規劃（2011－2020）》獲省政府批覆，整體保護青島“山、海、島、城”融為一體的城市空間格局，全面保護各個時期的歷史文化遺存，提高依法保護歷史文化的意識，深入挖掘歷史文化內涵，充分弘揚青島的海洋文化特色，在城市規劃建設中延續青島獨具特色的城市風貌。
2017年12月，市規劃局組織編制的《青島城市風貌保護規劃》獲市政府批覆。在城市風貌影響要素普查的基礎上，分析城市格局、風貌現狀、存在問題，進行城市認知，提煉風貌特色；在中心城區範圍內形成“一帶三城、海山相望、經絡串聯”的整體風貌格局，劃分風貌分區，分區域提出風貌引導要求。
市南老城區歷史文化街區將報批
網友：市南老城區復興何時正式出規劃建設？
滕軍紅：市南老城區共有中山路、觀海山、觀象山、信號山、無棣路、魚山、八關山、八大關8片歷史文化街區，其中觀海山、魚山、八關山歷史街區保護規劃已獲市政府此復，其它5片歷史文化街區保護規劃已完成編製成果，年底前完成報批。
市南區歷史遺產資源豐富，青島市近期已成立歷史街區更新改造指揮部具體統籌更新改造，市規劃局將積極配合，按照“改善民生，文化迴歸，繁榮經濟”實施街區有機更新，改善居住條件，完善配套設施，增加公共空間和旅遊設施，早日實現市南老城區復興。
青島站和青島北站“一個都不能少”地鐵1號線預計2020年底通車
網友：青島市區現在有兩個火車站，以後火車北站是不是要取代青島火車站？
滕軍紅：根據國家鐵路部門正在編制的青島鐵路樞紐總圖規劃，鐵路青島站、青島北站均為客運主站。
網友：地鐵1號線進展情況如何？
滕軍紅：市規劃局已辦理完成地鐵1號線的相關規劃許可手續。據瞭解，目前市地鐵集團正加快推進地鐵1號線的建設工作，預計2020年底通車，具體工程進展事宜建議諮詢市地鐵集團。
網友：香港路太古廣場地下通道能否與地鐵燕兒島路車站連接？
滕軍紅：根據政府職能分工，青島市地鐵工程的規劃、建設、運營具體由市地鐵部門負責。據瞭解，地鐵集團對燕兒島路車站與太古廣場連接通道進行了預留，詳情請諮詢市地鐵集團。
杭鞍高架二期將至海爾路 南京路拓寬至40米
網友：青島市中心城區道路網規劃說為緩解道路口交通擁堵，提高安全性和通過能力，規劃對523處路口進行渠化展寬。市南區有哪些路口要渠化展寬麼？
滕軍紅：按照在編的《青島市中心城區道路網規劃》，為了緩解道路口交通擁堵，提高安全性和通行能力，在市南區規劃論證了延安三路－江西路交叉口等20餘處路口進行拓寬改造，最終渠化路口數量和具體方案以批覆的路網規劃為準。道路建設主管部門將根據交通和周邊地塊改造情況逐步實施。
網友：請問杭鞍快速二期（南京路－福州路）什麼時間動工？杭鞍快速遠期有無至海爾路規劃？
滕軍紅：根據青島市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭鞍高架－遼陽路是青島市重要的東西向快速路，西起杭鞍高架，東至海爾路，市規劃局已在相關規劃中進行了控制預留。經瞭解，市道路建設主管部門正在進行遼陽路快速路（南京路－福州路段）的方案論證工作，具體實施時間請諮詢道路建設主管部門。
網友：南京路拓寬改造說了好幾年了，什麼時候實施？
滕軍紅：根據《青島市城市總體規劃》、《市南區中片控制性詳細規劃》等相關規劃，南京路道路紅線規劃控制為40米，具體拓寬改造計劃請向道路建設主管部門諮詢。
今年將啟動新一輪停車場規劃修編工作
網友：老城居民區停車資源不足，市規劃局針對市南老城居民區停車問題有沒有專項規劃出來呢？
滕軍紅：為緩解青島市停車難問題，2012年，青島市組織編制了《中心城區停車場專項規劃》，規劃期末中心城區路外公共停車位增加到約8．5萬個。在規劃指導下，市南區中山公園停車場、奧特萊斯停車場等公共停車場建成投入使用，緩解了部分區域停車壓力。
今年來，結合新一輪停車資源普查，市規劃局將啟動新一輪停車場規劃修編工作，將進一步挖潛停車資源，結合城市更新、交通樞紐、旅遊集散中心、軌道交通停車換乘等增加停車位建設，同時通過提高既有停車位利用效率、充分利用地下空間以及立體式停車場建設等措施解決停車需求。
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