地鐵是現代市內交通最為便捷的交通工具。興建地鐵不僅是一個城市經濟實力的表現，更能方便人們出行，提高效果和生活節奏，已經成為一種交通新風尚。十三五期間，廣東城市軌道交通運營里程達 1100 公里，廣州、深圳等中心城市軌道交通網基本建成。以省份計算，目前第二經濟大省江蘇結緣地鐵的城市最多，包括南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通共6個;第一經濟大省廣東緊隨其後，共有廣州、深圳、佛山和東莞共4個。
不過未來，廣東造地鐵的城市也將越來越多。除了前述提及的中山，廣東還將支持珠海、汕頭、江門、惠州、湛江等符合條件的城市有序發展適宜的城市軌道交通。
1.廣東中山
中山市是中國5個不設市轄區的地級市之一。
2.廣東珠海
珠海，廣東省地級市，珠江三角洲中心城市之一，東南沿海重要的風景旅遊城市。
3.廣東江門
江門市，廣東省轄地級市，地處珠江三角洲西部，因位於西江與其支流蓬江的會合處，江南煙墩山和江北蓬萊山對峙如門，故名江門。
4.廣東汕頭
汕頭，廣東省轄市，經濟特區，亦是東南沿海重要港口城市和粵東中心城市。
5.廣東惠州
惠州，位於廣東省中南部東江之濱，珠江三角洲東北端，南臨南海大亞灣，毗鄰深圳、香港是珠江三角洲地區中心城市之一。
6.廣東湛江
湛江，舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，是廣東省轄的地級市，轄3個縣級市、5個區和2個縣。
不過，專家也提醒，在一二線大城市之後，未來普通的三線城市要造地鐵還是應該更謹慎一些。因為現在很多三四線城市，由於其對周圍的輻射吸引力有限，人口非但沒有增加，反而在向一二線城市移動，因此不可對未來的城市人口增長過於樂觀。
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