Pinkyo
怎么没有？肯定有啊。
冷战时期的美、苏两个超级大国都弄过核动力飞机项目，美国之所以弄核动力飞机，一方面是维持技术优势的考虑，另一方面则是战略空军那群迷恋战略轰炸机与大规模轰炸的高级将领全力抓权的考量。对于核动力飞机的战役使用，基本的思路是可以用其携带核武器并长期部署在空中待机，以极大地提升核武器的生存性。不管怎么说，美国在20世纪50年代就开始以B-36洲际轰炸机为蓝本捣鼓核动力轰炸机，康维尔公司还真的搞出了3架原型机，并命名为NB-36H，反应堆采取普通的堆栈构型，靠反应堆热量加热空气为发动机提供动力。但是，问题也随之而来：反应堆堆芯完全暴露在外，一旦起飞这尼玛完全就是一个飞翔的脏弹啊，一边飞一边喷放射性粉尘。这3架原型机也只好作为“空气动力试验机”，重点试验了飞机安装核反应堆后的空气动力学性能与核反应堆在飞行情况下的工况稳定性，并未敢在空中真正使用核反应堆。后来美军内部主张洲际导弹的一派将领占了上风，这事儿就下马了。
至于苏联，完全是抱着“美国有的我也要有”的心理，加上托派分子赫鲁晓夫莫名其妙的原子能崇拜，上赶着也搞起了核动力轰炸机。至于战役使用跟美国想法一样，也是打算让轰炸机带着核武器在天上长期飞行待机，以提升核武器的生存性。同美国人不同的是，苏联人仗着自己的国土广袤无人区众多，用图-95“熊”式轰炸机改装一架核动力轰炸机之后，还真的在天上飞了几圈，但是遇到的问题跟美国人一样：放射性污染太严重。毕竟一个大脏弹在天上飞，谁想谁恶心不是。于是很快也下马了。
军武次位面
你所说的核动力飞机在历史上，曾经做过科学探索，但因为技术暂时无法实现，后来没有发展出实用型号。其无法解决的技术难题包括无法给乘员良好的防辐射装置、核动力装置热能输出故障等。随着1960年代，远程洲际弹道导弹和核潜艇的出现，核动力飞机的研究被终止。
1946年，美国陆军航空兵开始进行核动力飞机计划（NEPA），1951年该计划被飞机核动力推进（ANP）计划取代。该计划主要进行两种能跟核动力反应堆相连接的飞机发动机研制。通用电气公司主攻的技术是直接进行空气循环，而普惠公司的技术方向则是间接空气循环。美国康沃尔飞机公司针对这一计划，还专门改装了一架B-36轰炸机——NB-36H用于机载反应堆的研究。研究方向就是机载反应堆的屏蔽安全设计是否达标。
美国在橡树岭国家实验室，建立了两个小型核反应堆，用来测试如何向通用电气的J87涡轮喷气式发动机提供动力，分别是HTRE3和HTRE1。测试中，喷气发动机曾经以满功率进行了工作。
如果一切顺利，研制成功的核动力装置和发动机将应用于美国的WS-125远程战略轰炸机（定型后赋予的编号将是B-72）。但1956年，美国空军觉得WS-125并不能满足未来作战的需求，计划下马。
1957年，美国空军还曾经和美国原子能委员会签约，研制一型为冲压发动机提供动力的核反应堆——“冥王星计划”。计划旨在为一型远程超音速巡航导弹提供可用的大推力核动力冲压发动机。1961年5月14日。研制成功的测试样机Tory-IIA成功点火几秒钟。1664年，再次成功运行5分钟。后来美国经过分析，觉得传统的弹道导弹技术可能更具优势和经济性，1964年7月。“冥王星计划”终止。
苏联也曾经进行过核动力飞机技术的探索。但一开始，苏联制造了自己正在研制核动力飞机的骗局来诱使美国进行类似研究。1958年，一则苏联试飞核轰炸机的消息在美国的杂志上刊登。消息指苏联的核飞机已经研制成功并进行了数月的试飞。苏联研制目的是谋求一种长时间留空的空中预警平台和空中导弹发射平台。这则消息成功地导致美国战略预判的失误，临时对自己的核动力飞机计划进行资金追加。这一骗局直到1963年才被苏联自己证实是错误的。
苏联的图波列夫设计局则在进行一项真正的核动力飞机研究。其方向与美国的计划相同，也是基于轰炸机平台——图-119核动力验证机。除4个涡桨发动机外，机上也装有一个机载小型核反应堆。图-119一共进行了34次试飞，但核反应堆很少运行。这些试飞的目的也是测评飞行时核反应堆与飞行机组成员的安全问题。同样，随着洲际弹道导弹技术的成熟，图-119被取消。
随着新的材料和结构技术的发展，未来核动力航空器或者航天器应该会逐步问世。
兵器肖宁
其实核动力飞机曾经是存在的，不过因为种种原因，再加上不符合现实的需要，所以最终退出历史舞台。
美国其实1946年便开始研制核动力飞机，其在B36轰炸机上，加装了小型核反应堆，进行了相关的试验，并被称之为NB36H轰炸机。后来又断断续续进行了其他相关核动力轰炸机项目，但是后来由于种种原因，再加上核潜艇、弹道导弹出现直接削弱了核动力轰炸机的价值，其最终下马。
而苏联人也有同样的设计。其是在图95轰炸机基础上改造的，不过苏联人的改造比较失败，其核反应堆实际上是处于图95的弹仓部分，这直接导致其载弹空间被占据了很大一部分，其所能携带的弹药量大大减少，作战能力大幅下降。
核动力飞机自身有很多问题。首先是飞行员们的防护问题，这是很难解决的，同时飞机能无限飞，但是飞行员是人，吃喝拉撒等都是很大的问题。其次，飞机是有事故率的，一旦核动力飞机坠毁，将会造成巨大的污染。而且技术上，核动力系统适合螺旋桨飞机，因此速度很慢实用性不佳。
再加上60年代，核潜艇、弹道导弹开始出现，核动力飞机直接失去了价值，因此迅速被抛弃，停止了开发工作。
前沿阵地
首先要考虑下技术和经济效率问题，飞机才多大，航母多大，要把航母上的核动力装置缩小几十倍安到飞机上，技术上不好达到，还有一个，核动力装置一旦运行，它是停不了的，你让飞机在天上一直飞呀。防辐射问题，安全问题，这不像航母，是战斗群，这一个飞机就是一个定时炸弹呀，还有就是什么是核动力，不是核能直接作为动力，它是通过核能加热水，形成高压蒸汽，带动燃气轮机进行发电和形成动力的。那你说飞机这么大点的空间，水从哪来，怎么补充水。你以为是核能直接向后喷射就形成动力呀，这些问题怎么解决，拿目前来是不切实际的。
科学探索怪谈
美苏都研究过。不过都达不到实用标准。主要的问题是辐射污染带来的安全问题。一方面是对飞行员的辐射防护，为此就需要大量沉重厚实的铅板，结果就是载重量的很大部分都被铅板占了，有效载荷大打折扣。另一方面是防止流经发动机的空气被辐射污染，而且就算这个难题能解决，万一飞机坠毁呢？要保证能扛住坠毁时的巨大冲击要多少钢板铅板？所以说核动力飞机目前不具备实用价值。
锡兵中士
苏联和美国都研制过，不过都放弃了。
1.目前的核电能源本质上全都是蒸汽机，虽然持久，但输出功率不高。如果用来造飞机，连二战的轰炸机平均飞行速度都难以达到。在目前3代4代喷气式飞机和各类防空武器面前纯粹活靶子。
2.核电机组有很强的污染性。核电厂里的过滤装置，体积超过机组本身。而飞机明显是没有这个空间照搬核电厂的，单纯移植个发电机组，无论是对飞机自身的乘员，还是对飞机周围那些受到发电机组排出的蒸汽影响到的单位，甚至还有飞机下方的平民都有可能受到辐射雨滴毒害。这是反人类的。
3.核飞机如果坠毁，可能发生人文和环境灾害。
综上，这个领域没什么价值。
水天一色20079409
核动力飞机大概在路上，已经有人在研究，只待有的程序一到位，就可以进行飞行试验。中国制造2025，已经把这个核飞机项目纳入到具体飞行试验，经过核飞机的试验，达到飞机制造完美无缺的奉献人类。相信中国的探索一定能够成功，不要说核飞机能够创造世界第一速度，还能够在世界的航空史上，书写中国的航空华章。
