轎車酒駕追尾大貨車導致轎車車主當場死亡。大貨車需要賠償嗎？

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畢竟追尾的車輛是汽車，如果追尾車輛是電動車、自行車、摩托車，即使大貨被追尾為0責任，但是按照我國的相關法律、法規，出於人道角度的考慮依然會被要求賠償10%！萬幸這個大貨是被轎車追尾，不屬於弱勢群體追尾死亡，也就沒有賠償的義務了！不過追尾車主酒駕，保險不支持三者賠償，車主又當場死亡，大貨車損的賠償就是問題了，找死亡轎車車主家裡人要？估計會產生毆鬥、撕扯，總之大貨車主很受傷！估計最後只能通過法院起訴來解決了！

本人分享一個很經典的案例吧，在我國北方某國道上，一輛電動自行車追尾了停在道邊的一輛的大貨車（可能當行死亡），大貨司機從後視鏡上看到了被電動自行車追尾，但沒有當回事（認為是碰瓷），同時大貨司機也缺乏最起碼的法律意識！沒下車、沒報警，直接開車走人了，最後追尾大貨的電動自行車主可能由於傷勢過重，不幸死亡！警方看過錄像後，將大貨司機找到，定為“肇事逃逸”，全責！！

非專業車評

只要大貨車不存在違章、違規而引發事故的一些因素就不需要承擔任何賠償的責任。比如大貨車尾部的防撞護欄是否合格，制動燈光是否有效等可能引起這種事故的次要因素，但即便貨車有這類問題也只承擔很小比例的責任。畢竟酒駕追尾前車會毫無疑問的承擔事故的主要或全部責任。

但事後的賠償會比較麻煩，尤其是對貨車這方的賠償、誤工和貨物轉運等方面的損失賠償，只能通過法院訴訟的方式來進行。因為涉及酒駕的事故，保險公司是會拒賠的，只能通過法院的判決要求保險公司先墊付賠償再進行追責，但鑑於事故的主要責任方已經死亡，所以賠償是否能最終到位還是個疑問。

在國內攤上這類事故，往往雙方都是輸家。倒是貨車自身往往都有高額的車損和第三者賠償。很可能交警在認定事故責任的時候會人性化的儘量找出一些貨車方的責任來更高效合理的讓各方承擔的損失更小一些。

出門在外大家都多一份小心，希望所有道路交通的參與者都能平安的抵達目的地和家人團聚。

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濟南孫立賢律師

酒駕追尾，如果大貨車沒有任何違違反道路交通安全法的行為，比如超高超限違規加長沒有反光標識等等，需要承擔次要責任，否則追尾轎車承擔全部責任。

明法天下

酒駕，想得到賠償？估計有點難！

又是追尾，更要負全責！

這不關前車什麼事，是後車追尾，前車憑什麼要賠？前車還要後車的賠償，而後車卻是酒駕，保險公司不會理會交強險之外的理賠！

墨菲的哈比狗

責任很明確，酒駕轎車承擔全部責任。但是，這是在中國。第一、人死為大。第二、儘管法律上很明確，道義上捫心自問下出這樣的事情貨車司機真的沒點點責任？（很多追尾都是2車司機操作不當回或刻意為之造成，不僅僅是一方的責任，只不過法律上這樣劃分，不代表你道義上沒有責任，假如大貨車，有意無意佔道？有意無意別車？有意無意不降速？有意無意急剎車等等）畢竟人死了，私底下可能家屬會死纏爛打，沒有哪個司機出了這樣的事情能全身而退的？第三、出於人性和本能，一般貨車司機也會做出能力範圍的妥協，只要不過分要求，都會滿足逝者家屬，以換取儘快瞭解。

目成

不建議賠，不然會讓太多人會以我弱我有理去危害社會。還有，在交警協調的時候也不能以自己有保險為理由讓承擔責任，一但認了可能會有沒完沒了的事情。誰造成的錯誤，就自己承擔

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