7月2日，工业和信息化部在其官网上宣布，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的规定，自即日起，企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。
同日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告（工业和信息化部 商务部 海关总署 市场监管总局公告 2018年 第34号）公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。
双积分的来源
2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过，并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意，现予公布，自2018年4月1日起施行。
双积分政策是由工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局一起来管理。其中工信部负责建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，统筹推进企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作，以及向社会公示上一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分相关情况。而其他几个部委主要负责协同工信部对每年车企上报的积分情况进行核查，并且共同建立一个信用管理制度。
总的来说，双积分管理办法就是通过行政手段来促使车企提升乘用车节能水平，扩大生产新能源汽车的比例，从而达到缓解能源和环境压力的目的。
简单来说，就是每生产、进口一辆新能源汽车就会获得一定的新能源积分，具体的分值根据车型的新能源的种类和续航里程来决定。而对于传统燃油车而言，每生产一辆都会产生一定的新能源需求，2019年是10%，2020年是12%，这个需求可以拿自己的新能源积分来满足，如果剩下多余的积分可以去卖给别人，如果不够也可以去找别人买；同时这个积分除了能补足新能源积分不足的窟窿之外，还可以去补平均燃油消耗量积分不足的窟窿。如果无法抵偿，将面临着新产品不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或者不予核发强制性产品认证证书，并可以依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚，如果在这个过程中如果有弄虚作假的情况，还将作为失信乘用车企业进行通报，并录入车辆生产企业信用信息管理平台。
那么双计分每分的价格在多少元呢？因为现在尚未产生交易，外界估值在1000元到1500元左右。单个新能源积分价值1000元左右只是基于目前的情况进行推演的结果。
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