在饱受潮湿天气影响的德国霍根海姆赛道上，雷诺运动F1车队车手尼科-霍肯伯格表现出色。大奖赛开始时场地比较干燥，之后阵雨多次来袭，但霍肯伯格始终稳定发挥，最终斩获加入雷诺以来的最佳战绩—第五名。
本站赛事尼科-霍肯伯格从第7位发车，沿用了超软胎，在第18圈时进站更换了一套全新的中性胎，之后在第51圈进站更换了湿地胎，后又在第55圈更换回超软胎。“我对这个成绩感到很开心。比赛前半段有些波澜不惊，但后半段非常精彩，然后就下雨了。在那种环境下确保赛车不跑离赛道还是有难度的，但我很喜欢这种感觉，并不断积累优势，”赛后霍肯伯格对记者说，“今天我们车队取得了不错的积分，这是我加入雷诺以来的最佳战绩。赛道状况如果能再疯狂些就更好了，这会对我们更有利。我们今天干得很漂亮，第五是对我们努力的最好回报。”
“在霍根海姆的这场比赛不仅有众多车迷临场观战，而且事故不断。这可能为尼科带来了额外的关注和动力，他今天的表现充分说明了这一点，” 雷诺运动赛车部总经理西瑞尔-阿比特波尔强调在今天瞬息万变的赛道上特别容易犯错或是选错轮胎，但是尼科和他的工程师马克·斯莱德，以及整个团队都集中精力做到了最好，在选择轮胎的策略以及执行上都做得非常好。
在比赛临近结束时，另外一位雷诺运动F1车队车手卡洛斯-塞恩斯还在为前十的位置奋力拼杀，但因被罚10秒，在最终排名中，不得已降至第12位。车队在厂队排名榜上仍然位列第四，拉大了与身后竞争对手之间的距离。
卡洛斯-塞恩斯从第8位发车，沿用了倍耐力超软胎，在第20圈时进站更换了一套全新的中性胎，随后在第50圈更换了一套全新的湿地胎，在第56 圈又换回超软胎。 “比赛到最后对我而言非常艰难，”小赛恩斯赛后表示自己发车阶段做得不错，但后来被挤了一下，损失了些时间，“之后比赛中我们曾一度很有机会拿分，但雨水使赛道变得非常湿滑，很不幸我在维特尔的事故前就进站换上了半雨胎，所以在时间上非常不利。我们还是以前十完赛了，但处罚使我们丢失了积分，有些令人失望，我们会好好研究原因。”
阿比特波尔认为本站卡洛斯的起跑和节奏都很好，进站策略也与队友相似，“我们感觉他也会与尼科一起享受好成绩，但是他跑得却没有同样顺利，并且因为受罚10秒导致赛后排名下降2个位置。比赛进行得非常激烈，但我们需要弄明白问题到底出现在哪里。这场比赛再一次说明，我们车队与迈凯伦、印度力量以及哈斯车队之间的竞争非常激烈。我们还要拼十场比赛，这也意味着每个人都要进行十场紧张而激动人心的比赛。”
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