浙江在線7月31日訊（浙江在線記者 王麗晴 張鑫） 7月20日，媒體曝出武漢曹操專車某司機因“白加黑”超長駕駛14小時，突發腦溢血住院。一時間，關於網約車平臺司機的工作時長問題，成了人們關注的焦點。
在此事件發生後，曹操專車稱平臺不鼓勵司機疲勞駕駛，通過後臺數據調取指出出事司機大部分工作時間在8小時以下，這樣的回覆，也在一定從程度上引起了公眾的質疑。
在實際的調查中，我們也發現，曹操專車的司機們受制於業績和平臺考核的壓力，許多時候均不得不超長駕駛，一天的工作時長普遍在10小時以上。在問及開曹操專車有什麼感受時，“很累”也成了他們之中大多數人的回覆。
那麼，這些看起來很“體面”的曹操專車司機們，背後的壓力和無奈到底有多少？……近日，浙江在線記者兵分多路對杭城街頭的曹操專車進行了一輪暗訪調查。
“白加黑”連軸轉成曹操專車司機常態
積分制的考核標準變相刺激司機長時間駕駛
作為曹操專車平臺的簽約司機，A先生基本每天從早上6點半出門，要到晚上12點左右才能到家。“每天必須保證10小時工作時間，不然績效工資就保不住了！”對於A先生來說，“白加黑”已經是常態，“不跑就沒錢，這是很現實的問題，除去吃飯時間和充電時間可以休息一下，其餘時間都在開車……”
記者在採訪中發現，像A先生這樣的超長時間駕駛現象，在曹操專車的司機中，並非個例。相反的，“白加黑”連軸轉、每天平均開車時長超過10小時，是大多數曹操專車司機的普遍狀態。
兩個月前，B先生剛由朋友介紹加入了曹操專車司機的隊伍，“剛開始覺得很新鮮，也不覺得累，每天基本就是一早出門，後半夜才到家。早晚高峰4個小時，平臺有規定必須在線，另外必須保證6小時在線，這樣才能保證每天10小時，牽制太多，工作三個月後明顯感覺人很累！”
“因為它有這樣的規定，所以也逼迫你工作更多的時間。你不跑，別人還在跑，積分就會調檔。”B先生向浙江在線記者透露，曹操專車司機的工資包括績效工資和平常的流水分成，績效工資實行積分制，從A檔到D檔不等，A檔拿每個月3000元的基本工資，B檔為2000元，以此類推。而平時的營業額則是跟平臺五五分成，“也就是說，如果一天跑下來的流水是600元，我只能拿300元……還有車輛的充電費用，在沒有乘客在車上的時間段，在路上跑的時間所有費用都是自己出的。而且，一週還要交給平臺1000元的車輛租金費用，所以有時候看似流水很高，但交給公司的也多，成本也高。” B先生在第一個月的時候拿了B檔工資，第二個月的時候拿了A檔工資，B先生告訴記者，“雖然7月份已經月底了，但還是想努力一下，看能不能衝到A……沒辦法啊，雖然這兩個月都排的比較前面，但一直怕別人超上來，如果大家都是跑很多的話，我只有跑更多才能拿到A檔工資，它不是固定的考核，而是按照這個月的司機平均時長來計算的，大概只有20%的司機不到才能拿到A檔吧，上個月我基本每天都是12小時以上的。”
小C是今年剛加入曹操專車司機隊伍的，對於他來說，曹操專車的一切還都十分新鮮，但早晚高峰必須在線，以及全天必須保證10小時在線的規定，讓他很是頭痛，“一旦在線時長低於10小時，就會被扣錢，所以有時候雖然很累也只能硬著頭皮繼續接單，不過真的除非沒日沒夜的跑，不然很難拿到A檔工資，太累了，而且疲勞駕駛也不安全。”
那麼，明知道長時間駕駛會不安全，曹操專車司機們又為何都要這麼做呢？“因為你有的時候根本停不下來，比如你剛打算跑完這單就撤，還沒來得及下線，又一單派過來了，這時候你不接就會影響你的接單率，接單率又直接影響你的工資。”小C無奈地向記者說起了的經歷，“有一次我跑到凌晨兩三點就是這樣的情況，一單結束剛想下線，一單又進來了，只能繼續跑，如果不接，原來100%的接單率就會變成99%，那這個月的工資就又會被扣。所以雖然它是系統派單，也不強迫你跑，但有這種制度在，讓你沒辦法不跑，當然也是為了多賺一點錢麼……”
在實際的採訪調查中，多數曹操專車司機均向我們表達了對於曹操專車現行工資考核制度的不滿。用他們的話說就是，如果不改革積分排名制，司機長時間的疲勞駕駛是沒有辦法的事情。
而在採訪中，也有多位曹操專車司機向浙江在線記者吐槽，作為戶外作業的他們，居然沒有國家規定的高溫費補貼。“雖然我們開車有空調，但也是在戶外工作，而且花費也都是自己的，為什麼沒有高溫補貼？”曹操專車司機D師傅告訴記者，也有同事在工作的群裡問過有關高溫費的事情，但都沒有回覆。對此，D師傅感到很疑惑，“難道司機是不用給高溫補貼的？”
網友吐槽不斷
說好的高標準服務都去哪了？
對絕大多數的普通乘客來說，對像曹操專車這些網約車平臺的要求，基本就是效率高和服務好，這也是曹操專車從一開始就在重點宣傳的。效率高指的是方便和快捷，而不是讓乘客在路邊莫名等很久；服務好，就是安全、專業和舒適，而不是開車速度飛快、隨意變道現象時有發生，也不是駕駛技術半會半不會，甚至還有不認路的……
浙江在線汽車頻道後臺投訴截圖
曾幾何時，“車內整潔”“雨天不溢價”“服務相對周到”等，就是曹操專車的代名詞。但不知從何時開始，網上關於曹操專車“價格偏貴”“服務變差了”“司機沒禮貌”“老是打車打不到”“亂變道亂插隊”“危險駕駛”的吐槽，越來越多。
關於這方面的投訴，記者也隨機採訪了幾位曹操專車的司機，他們表示平臺對於司機的日常服務還是有一定的考核標準，包括接單時第一時間給乘客去電話確認上車地點等，都是會被錄音的，“所以一般語氣都挺好的，除非是遇到不講理的乘客，脾氣大一點的司機可能就會跟乘客扛上……”
關於“危險駕駛”，該司機告訴記者，現在公司人員流動性確實比以前大，每天有很多新人加入，也有很多老人離職，“很多人離開一個大原因就是錢不好賺了，壓力也大。而很多新加入的司機，往往都不是本地人，對於路況也不熟悉，所以也就成了網上很多的吐槽對象。”
在本次的調查採訪中，記者也發現，曹操專車司機普遍都會有很多的交通違章單，“前幾天剛處理了‘6分’的違章，這兩天就來了‘3分’的違章，還有好幾個違停的。”一位曹操專車司機告訴記者，“自己的駕照有的時候根本不夠扣，很多都是找的老鄉幫忙，還要扣錢，有的時候每個月處理違章都要好多錢！”
近年來，作為新晉的網約車平臺，曹操專車風頭正盛，在網約車平臺激烈的競爭環境下，曹操專車也憑藉自己的優勢搶佔了一定的市場份額。在杭城的大街小巷，我們也都能看到他們穿梭的身影。但在這看似“欣欣向榮”的背後，卻是各種關於司機的吐槽、乘客的投訴，我們也希望曹操專車能真的如它自己的宣傳的一樣，做好服務，不止是乘客，還有司機。
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