比亚迪全新一代唐DM，可以说就是当目前整个汽车圈的C位担当，你想要的它都能给你，它总是悄无声息疾驰而过，甚至你都来不及看到它的标志和尾灯。
新唐老唐同样都是542战略的旗舰车型，但是其性能却有极大的变化，老唐为二代DM技术，而全新一代唐则是三代DM技术，最大的差异就是增加了BSG电机。
全新一代唐DM根据纯电模式下的续航里程，分为80和100两个版本，今天我们这里到的这台就是全新一代唐DM80版本，售价是25.99万，如果是27.99万的版本就是100公里的纯电续航了。
从这个角度看，新唐比老款颜值高太多了，既然叫“全新一代”，那真的是里里外外都是全新的。
底盘非常平整，以前的DM二代的宋和唐能明显看到下面突出的电机，而这个底盘下面没有任何突出的部分。
底盘高度两台车差不多，我用矿泉水瓶子试了一下，最低处也就是排气管的位置，卡在瓶口位置了，这个排气管的弧面应该是最低点了，至于高度大家可以去量一下瓶子。
22寸轮毂配6活塞布雷博卡钳加打孔刹车盘，在国产车里应该算是霸王龙的存在了，马牌ContiSportContact 5系列轮胎，高端大气上档次，就是价格贵了一丢丢。
布雷博6活塞卡钳唯一与发布会不一样的是，当时的卡钳是红色的，现在这个是灰色的，或者说是没有颜色的
那么是不是可以理解为，有颜色的卡钳成本会高一些，毕竟卡钳的油漆是需要有耐高温处理的。
巨无霸级的超大轮胎，这个尺寸的轮胎市面上相对来说比较少，不太好买。
侧面能明显看出来全新一代要唐DM的车身要长一些，另外就是如果单独把唐DM放在一边，还不感觉轮毂很大，但是如果两个摆一起对比，差别就明显了。
唐DM的前脸相对于燃油版来说最大的变化就是两侧的进气口和中网，混动版的格栅更好看更大气。
全LED大灯，远近光可以自动切换可惜不支持随动转向，如果再增加一个随动转向就完美了。ACC雷达都在保险杠最前面，这也是整个车子最脆弱的地方，以后车主朋友们开车可要小心啊。
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