由於受到進口關稅下調的影響，現如今國內的汽車市場中湧現出了許多優惠力度十分大的進口車，像奧迪A5、沃爾沃XC90和捷豹XE等進口車的優惠力度甚至已經達到了10萬左右。而奧迪A5、沃爾沃XC90和捷豹XE雖然優惠力度十分的大，但是它們的惠後起步價仍舊十分的高昂，在性價比方面比起同級合資車並不存在著優勢。但是，我們今天的主角-斯巴魯力獅卻不一樣，它在優惠後的起步價已經跌破了20萬，已成為了一款比同級合資更厚道的純進口B級車了。
斯巴魯力獅在優惠以前就一直被廣大愛車人士稱之外最親民的進口車之一，所以雖然現如今斯巴魯就算是加上終端優惠也僅只有2萬左右的降價幅度，但是它所擁有的性價比卻是超過了像本田雅閣和豐田凱美瑞這樣的合資B級車的，因為其在以下四方面的出色表現所帶來的產品力就比雅閣和凱美瑞要強上不少：
首先，斯巴魯力獅作為一款純進口B級車，它無論是車身還是內飾均比同為日系B級車的本田雅閣和豐田凱美瑞要細膩很多。這不僅使得斯巴魯力獅的外觀造型顯得要比雅閣和凱美瑞精緻很多，而且再配合上來自日本本土的搞工藝工業水準，還為斯巴魯力獅帶來了極為出色的品控表現，使其成為了一款比豐田凱美瑞和本田雅閣更耐開的B級車。
其次，斯巴魯力獅是一款操控性十分出色的B級車。斯巴魯力獅所配備的多功能方向盤不僅有著極為舒適的手感，同時它還擁有著足以比肩凱美瑞和雅閣的轉向能力。而且，斯巴魯力獅還全系配備了一套極為先進且安全性出色的全時四驅系統，再輔以其搭載的那臺重心極低的水平對置發動機，使得斯巴魯力獅成為了一款駕駛起來比凱美瑞和雅閣更好開的B級車。
然後，斯巴魯力獅還是一款安全性出色的B級車。斯巴魯力獅不僅最低配車型就標配了ESP、8安全氣囊、倒車視頻影像、胎壓監測和上坡輔助這樣全面的安全性配置，而且它的中高配車型更是配備了併線輔助、主打剎車和自適應巡航。這樣全面而豐富的安全性配置再輔以其擁有的較高的車身剛度，使得斯巴魯力獅擁有著十分出色的安全性。
最後，斯巴魯力獅這款純進口B級車還兼具了動力與經濟性。斯巴魯力獅搭載的是一臺排量為2.5L的水平對置發動機，是一臺在全球範圍了都算得上頂尖的發動機了。其不僅能夠為斯巴魯力獅帶來175馬力和235N.m這一比同價位凱美瑞和雅閣更為強勁的動力性能，而且它還讓斯巴魯力獅擁有著百公里油耗僅7L這一比豐田凱美瑞更為出色的燃油經濟性。
總之，斯巴魯力獅作為一款算上終端優惠跌破20萬的純進口B級車，其所擁有的性價比和產品力均是十分出色的。而且，在我看來斯巴魯力獅還是一款比同級合資更為厚道的純進口B級車，因為同價位的B級車中配備可全時四驅+8氣囊的本來就十分的少見，更何況斯巴魯力獅還是一款比凱美瑞和雅閣更好開、更安全、品控更出色、動力和經濟性更為優秀的B級車呢？
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