立體交通助力新舊動能轉換
7月27日，在棗菏高速公路菏澤段施工現場，記者看到，項目建設正在緊張進行中，挖掘機揮舞著長臂，工程車川流不息，工人們戴著安全帽埋頭苦幹……
近年來，菏澤綜合交通運輸體系取得了長足的發展，但是，距離我市高質量發展要求和 “實現後來居上”目標的實現，對外交通網絡仍存在明顯不足。
加快構建外快內暢、互聯互通、舒適安全、經濟綠色的現代綜合立體交通體系，目前已經成為我市新舊動能轉換的迫切需求。
家門口乘飛機不再是夢
2020年，如果你想去海口，在菏澤牡丹機場買張機票，或許只需要3個小時左右的時間就可抵達。
“菏澤牡丹機場將於2019年底試飛成功後正式通航！”7月23日，菏澤牡丹機場建設投資有限公司黨委書記、董事長張曉晨向記者表示，“菏澤牡丹機場環評報告已於今年5月份獲環保部批覆，機場可研報告正在報國家發改委審批。目前，機場航站區航站樓、飛行區等初步設計工作已完成，配套基礎設施正在建設，等可研報告通過審批後，即可全面開工建設，預計2019年底通航運行。”
菏澤牡丹機場順利通航一直是全市人民翹首以盼的大事，也是老百姓茶餘飯後的談資。牡丹機場性質為國內中型支線機場，場址位於定陶區孟海鎮黃莊村附近，佔地2306畝，初步設計站坪機位9個，機場建成後近期擬開通6條航線。
兩條高鐵在菏澤“交匯”
菏澤建高鐵同牡丹機場一樣，已經家喻戶曉，備受人們關注。魯南高鐵是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分，是我市第一條啟動的高速鐵路。東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南蘭考南站接軌鄭徐客專。項目線路全長 494km，其中我市境內長116.4km，途經鉅野縣、鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣，設鉅野北站、菏澤東站和莊寨站，設計時速350公里。
日前，市發改委鐵路辦副主任王順果在“接聽政務服務熱線”活動中表示，目前，魯南高鐵曲阜至菏澤、菏澤至蘭考段可研報告、初步設計、站房概念設計均已評審完畢，施工圖也已編制完成，待國家批覆可研後即可開工建設。
雄商高鐵也是全市上下非常關心的一個項目，項目北起雄安新區，南至河南省商丘市，在菏澤東站與魯南高鐵“十字”交匯，是國家規劃的“八縱八橫”鐵路網主框架——京九高鐵的重要組成部分。根據設計方案，雄商高鐵在我市途經鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區、曹縣5個縣區，全長145.5公里，設置鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，設計時速350公里。目前，正在進行初步設計等前期工作。
高速公路實現“三縱兩橫兩連”
“高速公路方面，我市將形成‘三縱兩橫兩連’的高速公路網絡。”日前，市公路局副局長董思學向記者介紹了由市公路局負責的三條高速公路，“德上高速鉅野至單縣段路基工程正在加快施工中，2019年年底前通車；鄆城至鄄城高速公路前期工作正在加快推進。同時，濮陽至陽新高速菏澤段也將於今年開工。”
目前，棗菏高速公路菏澤段項目正加快推進建設，力爭2019年年底前通車；日蘭高速公路鉅野西至菏澤段改擴建工程將於年底前開工建設，由雙向四車道擴容為雙向八車道；東新高速公路東明黃河公路大橋主橋已經合攏，山東段連接線已竣工通車，力爭年底前全線貫通；德鄆高速東阿至鄆城段前期工作正在加快推進。
內河航運三級航道試通航
省政府、交通運輸部2012年批覆的《山東省內河航道與港口布局規劃》中，我市洙水河、新萬福河被列為山東省地區性重要航道,菏澤港被列為山東省地區性重要港口。菏澤港共規劃建設四個港區，目標是形成以鉅野港區為核心港區，鄆城港區、成武港區、定陶港區為重要港區的總體格局，四個港區下設11個作業區。
新萬福河航道是橫貫魯西南地區的東西向航道，沿線是大型煤炭產區。市交通運輸局港航局總工程師褚永良向記者表示：“新萬福河復航工程全長61.36km，正在加快建設，預計2019年年底前完成主體工程。新萬福河復航工程竣工通航將為菏澤和濟寧市的經濟發展提供源源不斷的動力，實現市區經濟腹地直通京杭運河的水上運輸通道，對我市經濟社會發展具有十分重要的意義。”
據瞭解，洙水河航道改造工程全長51.849公里，菏澤段6.952公里，三級航道標準，已實現了試通航，鉅野港實現了試運營。
記者 王 眾 馬源劭
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