車護寶
汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用於兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。理論上來說，行李架可以托住外置行李廂、自行車、舢板甚至小船。比如下圖這些：
不過根據我國道路交通法實施條例第五十四條規定：載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。所以在使用行李架時務必要注意。比如理論來說，將自行車立方於車頂是不合法規的。
至於車頂行李架的分類，大致可以分為分離式縱軌、一體式縱軌、T型槽縱軌等。第一種可直接使用，比較常見；第二種多為裝飾，如需使用需要後期加裝專業車架；最後一種多見於硬派越野車中。所以在決定使用車頂行李架之前務必確認好它的種類。如果行李架是粘膠的，多是出於美觀而已，並不能放很重的物品在上面。
固定方式這些就不詳細說明了，根據物體形狀和安裝方式選擇相應合適的固定方法即可。要特別說明的是，行李架也有自己的承重範圍。通常來說一般為30~50kg，具體可參考汽車使用說明書（比如翼虎帶天窗版本車頂行李架只能承重20KG......）。
除了這些，讓我印象比較深刻的是有些車型行李架上還會帶車燈，比如老款奇駿。雖然這種設計被逐漸淘汰了，但這種高位燈的設計方法還是很別緻的，在有起伏或路障的野外路面，這種車燈就比較有優勢。
東拉西車
行李架到底是不是雞肋這個問題，一直在車友當中爭論不休。按照以前硬派越野車來說，經常跑外地需要帶上很多行李的時候行李架是很有用的。只是現在的SUV更多是在城市中走走，車輛也不需要帶上很多的行李，所以行李架現在的作用更多是為了讓SUV看上去更加有“野味”。所以說行李架有沒有用更多是看個人需求。今天就教大家根據自己的需求選擇一款適合自己的行李架滿足你的戶外需求或者是裝逼需求！
首先別以為行李架就是車頂上安裝兩條槓，事實上行李架也分好幾種，例如分離式縱軌、一體式縱軌、T型槽縱軌，下面我們就來了解一下。
分離式縱軌
分離式縱軌，這種縱軌呈拱橋狀，大部分與車頂分離，只有幾個固定點與車頂連接，如果不想在上面裝行李箱，直接用繩子固定物品也未嘗不可。這類行李架略顯粗獷，成本相對要低一點，更多在實用型SUV上面可以看到。
一體式縱軌
一體式縱軌這類型是現在城市SUV車型當中最常見的，這種縱軌完全貼合在車頂上，看上去要矮一些，流線漂亮與車頂完全相連，整體顯得更為高端，但這類旅行架使用起來就相對比分離式縱軌要麻煩點，需要安裝給位專業的架子和行李箱才能發揮其作用，這也使得它現在在SUV當中更多是起到裝飾作用。
T型槽縱軌
還有一種縱軌是我們平時難以發覺的，它就是T型槽縱軌。這樣的縱軌沒加裝行李架時不影響車輛的整體美觀，如果需要加裝行李架也很方便，而且比以上兩種縱軌加裝行李架的高度更低，代表車型有血氣方剛的路虎攬勝，壕氣逼人的保時捷卡宴等車型。
哪一種安裝更為方便?
那是不是有行李架就可以直接放行李箱上車頂呢？直接用繩子暴力固定行李？倘若你不心疼車和行李的話是可以！正常而言利用車頂行李架在車頂上安裝行李箱，而在安裝行李箱之前，必須在縱軌上安裝橫向支架。一體式縱軌的安裝和分離式縱軌區別不大，都是用螺絲固定卡口，而且卡口的位置非常靈活，只是卡口的的結構形狀不同。T型槽縱軌安裝行李架則略為繁瑣，車頂上已經預留好了卡扣位置，需要在預留口上安裝卡扣，再在卡扣上安裝底座，一般需要兩個人來完成。
而對於一些沒有縱軌的車型，一般在車頂的密封橡膠條下面會有預留口，需要撕開密封條，在預留孔上安裝卡扣，進一步直接安裝底座和橫向支架。若是遇到無縫焊接的車頂，在門框上也可能存在預留口，安裝橫向行李架步驟和之前的一樣。如果連預留口都沒有的話，別擔心，通過加裝固定鉤的方式同樣可以安裝車頂行李架。
選擇行李箱不是越大越好！！
有了行李架我們就可以是無忌憚的往車頂上放行李了嗎？答案很明顯不是！！
1.根據說明書上行李架的最大承受重量以及行李箱的體積來衡量；
2.根據我國的法律對於車頂行李架的載物也有著明確的規定——“載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。”
最後的最後還是希望大家正確的看待行李架這個東西，沒有需要的就真的不建議去加裝，尤其是後期。因為在加裝橫向支架，行李箱時，風阻和風噪是不可避免的問題，即使是一根小小的橫杆，選擇不當帶來的風阻風噪也足夠讓你頭大，風阻會增加油耗，同時也會帶來風噪。選錯了增加風阻油耗是小事，萬一整不好鬆動掉下來後果可是不堪設想。
車護寶
在討論怎麼用之前先看看車頂行李架的使用是否符合交通法規。
首先，出廠沒有車頂行李架的車型如果後期擅自加裝行李架是違法的.這屬於外觀非法改裝。其次出廠帶行李架的SUV，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條有詳細說明：載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
所以一般車頂行李箱不超過0.5米是合法的，像圖一這樣就是合法的，圖二就是不合法的。自行車在車頂行李架如果不拆解，一般都是違法的。
行李架有分離式縱軌，一體式縱軌，T型槽縱軌，一般市場上的汽車行李架在安裝時，需要根據不同的縱軌來選擇不同的卡扣。分離式縱軌是最常見的縱軌，加裝行李架也是非常方便的，安裝行李架時，需要先調整好前後行李架的距離，然後再通過卡扣固定在縱軌上就可以了。儘量到一些信譽好質量高的一些加裝店中，都會根據車型對應安裝，同時安全也有所保障。
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車問診
首先你得看說明書，不是所有行李架都是給你裝貨的，有些只是給你裝逼的。
特別是國內開發的車，很多真的只是裝飾用途。比如上海大眾的朗行，行李架是用膠粘上去的，受不了力，而且說明書裡面說得很清楚，不能裝貨，只是裝飾。
確定能裝貨之後，才是按交通法規使用，裝貨高度不超過0.5m，總高度不能超過4m。
接下來才是選擇你喜歡的形式，購置需要的物件，比如橫杆、拉繩、網兜等等。這部分其他答案已經說得很全了，不再多說了。
想說的是安全，這很重要。行李架要麼就不用，要用就得認真用，關乎生命安全，不可大意。請按照使用說明，固定周全，這是對自己也是對他人負責。
設想一下，在高速上好好開車，前車的行李架上掉個東西砸前擋風玻璃上，那會有什麼後果。所以我在高速上看到行李架上裝了東西的車，我都是躲得遠遠的，能離多遠就離多遠。
以前車小，行李箱更小，坐滿人後就放不下多少行李了。
再加上歐洲人喜歡旅行，而且是拖家帶口的自駕遊，行李箱放不下，只能往車頂上放，這就是車頂行李架了。
現在的車大，特別是國內，動不動就加長，行李架已經不大用得上了。
但是，一輛SUV沒有行李架的話就缺了SUV該有的味道，所以裝飾效果很強。
談車輪道
平時確實用不上，一般短途自駕遊也沒必要。但長途就不一樣了。這個還要看車型，內部容量。我從上海到西藏（現在在康定），因車尾箱實在太小，所以裝了個車頂行李箱（當然是先安裝了行李架橫杆了）。現在感到頓時堆放物品多了。大不了回去了再拆掉，就當是一次遠足的出行成本了。
大灰狼k
車頂行李架最早出現在國外的旅行車上，更多是以“行李筐+固定繩”形式組合出現的，以實用為主裝飾為輔，對於長途旅行的車輛（不單單是SUV）來說，可根據自己的需求安裝行李架，例如放置單車或行李等等，需要說明的是，在國內大多數車頂安裝行李架的車輛都是“非法”的，需要在審車時恢復車輛原貌，除非特別誇張，一般交警對安裝行李架的車輛都是睜一隻眼閉一隻眼，特別是旅遊旺季時。
行李架一般分為三種：一種是行李筐，對安裝在硬派越野車頂部，放置的物品多為備胎、行李、拖車繩、油料、食材等物品，行李筐多為半包圍形式，所以固定性與防脫性較優，但因其質量較大，所以一般SUV較少安裝使用；一種是行李架，多為鋁合金材質，一般安裝在SUV和MPV頂部，用來放置大件行李實用，使用率較高；最後一種是船型行李箱，此類行李箱多安裝在轎車和中高檔SUV車頂，因其不凡的造價與防風防水以及流線型的優勢，多用來放置怕水怕風的行李和物品。
加裝行李架對車輛行駛是否有影響？回答是肯定的，加裝行李架無疑會增加車輛的風阻，但還不至於影響行駛安全，即便如此，棟哥在此也強烈倡議大家切勿超速或高速行駛，畢竟保證了行車安全才是第一位的，大家說呢？
棟哥曰
我特別想提醒：不要加裝那種免螺釘而用雙面膠貼上去的行李架（某寶上很常見）。也許剛貼上時覺得很牢固，但日曬雨淋後情況會完全不同。漆膜的附著力也不是可以承載重物的。也有可能以後用車的人根本忘記了這只是粘貼上去的裝飾物而讓其承載重物，高速上掉下來就是一個威力巨大的炮彈，後果不必多言。哪怕是原廠的用螺釘固定的縱軌，表面看似乎是鋁合金，但兩頭的固定連接件卻是很單薄的塑料加電鍍。就算你加裝上去的架子十分結實，但固定在這樣的縱軌上，安全性還是掂量一下為好。玩越野的人，通常是把一個牢固的架子直接固定車頂，使用8.8級甚至12.5級的螺栓穿過車頂擰牢再做防水。個人意見，安全至上，僅供參考。
塵埃84941997
仔細看廠家的說明書，你就會知道，那其實就是糊弄中國人的。人家告訴你，這只是個裝飾，不能承載任何負荷，你非要載貨，後果自負。其實在至少日本和歐洲SUV極少裝那玩意的，真的沒用。可國人大多喜歡裝逼，認為有它才帥氣，那廠家只好說著來。真裝東西說實在的，真的是傻逼在裝逼了。因為車子本來就重心高，頂上再加上貨物，導致重心進一步上移，安全隱患吶！
Ray145125661
車頂架在我們生活中又叫車頂橫杆和汽車行李架，它是自駕的基礎，正因為有了車頂架為基礎，我們才能去合理的選配車頂箱、車頂框、車頂帳篷......等等自駕裝備，讓整個行程便捷而舒適！
死耗子碰瞎貓
既然有這個設計，那它肯定是有很大的用處的。現在買SUV的車主一般都是比較喜歡旅行的，而外出旅行就不免要帶許多行李，後備箱的容量有限，就可以將行李綁在外面的行李架上了，特別是一些喜歡騎自行車的，露營的，自行車和帳篷的大件行李一般只能綁在外面，所以，行李架對他們來說很重要！當然，行李架也不是可以無限的放行李，一個是它的承重能力有限，一個是國家對上路的機動車高度有要求，車頂上的行李不能超過0.5米，地面到行李的高度不能超過四米。
