入伏以来，台州进入了让人难受的烘烤模式。
但就算再热，郭永冰也不敢在他的车子里开空调。
不是舍不得，而是车子载重时，一旦开了空调，发动和提速都会慢很多。
这辆小货车是郭永冰去年国庆节时花6万多块买的。
车子在太阳底下跑，驾驶室里不开空调，闷热得就像蒸笼。他备的那个小电扇挂在驾驶室顶上，开到最大档也是疲软无力，吹出来的都是滚烫的风。他只能使劲地擦汗，使劲地喝水。
37岁的郭永冰是一名互联网平台的货运司机，老家河南南阳，来台州8年，一家老小都在这。
平时，他是椒江一家企业的一线工人，做着给产品切膜的活，因为三班倒，他就用空余时间找了份兼职。他的愿望很简单：多打一份工，多赚一份钱，就让家里日子过得好一点。
之前，郭永冰做过外卖小哥，因为是兼职，赚得少，没几个星期就放弃了。
去年，他买了辆小车，在APP上注册了个账号，开始做起了网络货运司机。以往，郭永冰连手机都不怎么玩。但如今，只要不上班，他就把手机揣在怀里，调到在线接活状态，时刻准备着接单。
跟传统货运司机不同，郭永冰的单子都是通过手机APP派发，顾客通过软件下单，在线司机立即抢单。
“要是手慢了，肯定抢不到单子。”郭永冰把手机音量开到最大，生怕错过任何一个机会。
抢到单子，郭永冰就要立马赶往指定地点。
8月5日下午，他接了一个去椒江三甲搬家的单子。到那里才发现，顾客住在3楼，老房子没电梯，他跑了一趟又一趟，前后忙了一个多小时，才把各种家什搬到车里。跑完最后一趟时，郭永冰的衣服上已是大片大片汗渍。
但这还没完，紧接着，他还要把这些东西送到洪家。这一单他可以赚43元，就比40元起步价高出一点。不过，他还是挺满意，因为期间顾客还帮着一起搬货，“感觉人挺好”。
“有些人觉得我辛苦会给我递一瓶水，有人会和我说声谢谢，也有人看见我东西多时会帮我一起搬。”郭永冰说，这样的事自己经常会遇到。
有过好事，自然也遇到过糟心事。有一次，他接了份椒江去杜桥的单子，因为要过大桥，按规定，过路费都是由顾客自理，郭永冰在事前也和顾客说清，可回来后，顾客却给了他一个差评，说他额外收钱。
“虽然我从来不会向人索要好评，但更不想得到差评。”郭永冰说，那个差评是他从业至今，四五百个单子中的唯一一个，让他感到很窝心。
客户的评价郭永冰十分看重，因为这关系他能够获得派单的数量。
为了能给顾客留下好印象，隔三差五，他就要把车子洗一遍。他说车子就和自己一样，时常要超负荷工作，要对它好一点。每次送货前，他都要给车子上下检查检查，打理打理；而车厢还常备着木板条、泡沫块等，他觉得，既然顾客把东西交给了自己，就一定要把它们安顿好，不能有一点闪失。
有时候，他觉自己都有些多心。“总是生怕门没锁好，担心货物会掉出来。”因此，他还养成了习惯，开车前一定会再三地检查车门锁好了没有。
因为活干得好，郭永冰的得分挺高。不过，像他这样的高分司机，一天最多也只有四五单。
有订单总是好的，有时候一天一个单子都没有。他跑得最多的还是市区内，一个单子能赚几十块钱。有几次，还跑到过宁波，开了130多公里，收了好几百元，可把他高兴的。
一个月下来，扣除油钱，能给他多带来三四千元的收入。对于这份兼职，郭永冰很知足，说到兴奋处，他还会蹦出几个新词，比如，他说自己从事的就是货运版的“滴滴”，也是“共享经济”的一种。
长年在外风吹日晒，郭永冰的皮肤变得黝黑。对于这些，他已经习以为常。虽然接下来几天，太阳依然炙烤大地，酷热依旧难挡，但郭永冰觉得，凭自己努力干活，让一家人过上好日子，再苦再累也值得。
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