在2017举行的年一次中俄军事交流活动中，一位前苏联老兵无心的一句“你们现在应该已经不用图-16了吧？”这也点出了轰-6K的一个尴尬现状，那就是尽管不论航电或者说发动机，如今的轰-6K早就和曾经的图-16不可同日而语，但是所用的平台依旧还是图-16这位20世纪60年代的“苏联老兵”。
图-16和老型号轰-6都是6人制机组，轰6K换装了先进的电子系统，机组只需4人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，和图-16/老轰-6坑爹的分别往上下两方向弹射导致逃生率极低不一样，机组成员全部面向前乘坐，安装独立先进弹射座椅。轰-6K换装涡轮风扇发动机，比原来的涡轮喷气发动机推力更大，省油，使轰-6K最大起飞重量由老轰-6的76吨增加到95吨，载弹量由老轰-6的3吨提高至9吨，最大航程由老轰-6的5800公里提高至超过8000公里，这样作战半径也由2000余公里扩大至3000多公里。
以中国目前科技，轰-6K内部的雷达，航电，电子设备，指挥通讯应该是不错的，但机体严重落后。对于中国来讲，轰-6K是应急产物，用手里现有资源攒出来的临时装备。跟B-1、B-2、图-160是不能比的。
轰-6K属于是轰-20服役前紧急顶班的。目前，我国发展太快，有着很强的把仗打在国门之外的意愿。以前我们只是被动的防御，主要考虑的是人家打进来我怎么防。那时候对轰炸机没什么需求。
不过，据美国兰德公司分析专家穆斯塔法加就在一篇分析报告中，明确说明了。根据他的分析，中国轰-6K尽管机体上是源于俄式图-16轰炸机，但是机载设备已经接近于美军21世纪初水平。尤其是中国空军也在不断测试新的作战态势，例如电子干扰与压制等“制电磁权”争夺方面。
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