一輛2011年的大眾“邁騰”，車型為B7L，發動機型號為CGM，車身VIN碼是LFV3A23C3B3△△△△△△，已正常行駛十一萬多公里。三月初從海口回東莞途中，遇到天氣十分悶熱，車友就開啟空調。但想不到空調卻不製冷，吹不出正常的冷氣來。回憶去年空調的冷氣還是好好的，為什麼現在冷風卻不冷呢？
檢修時啟動發動機，在怠速運轉狀況下，按壓 AC 空調開關，發現AC開關的指示燈能正常點亮，而且發動機怠速轉速也會正常提升，但吹出的風不夠冷！從開關上的指示燈點亮，怠速轉速會提升，說明空調控制和供電是正常的。測量空調製冷管路系統的壓力，各連接管道沒有洩漏痕跡，也沒有發現其他異常現象。
再用 VAS5052A檢測儀查詢，空調系統無故障碼記憶。用檢測儀讀出的系統壓力值，與規定的壓力值的讀數相差較大，說明壓力傳感器能反映實際的壓力值。檢測空調系統其他部件基本是正常的，這時維修師傅感到排除此故障較棘手。
圖一、發現皮帶盤與壓縮機軸不同步
為什麼空調系統的壓力值不符合要求呢？顯然與空調壓縮機有較大的關係。這款“邁騰”轎車的空調，是採用沒有電磁離合器的壓縮機。即不象傳統的空調壓縮機，是依靠電磁離合器，接過或切斷髮動機驅動壓縮機的動力，那稱為“循環離合器”的空調系統，就象是家庭冰箱那樣，間斷式的製冷方式。而這款是“壓縮機不停機系統”，即壓縮機一直在持續的運轉。與前者比較起來，“壓縮機不停機系統”是壓縮機的皮帶盤與壓縮機中間軸成剛性連接，不會造成發動機一下帶負荷，一下不帶負荷。是利用蒸發器壓力閥來調節車內溫度的，發動機轉速會較穩定，車內人員乘坐會更舒適，同時對壓縮機的工作也沒有了衝擊。
圖二、壓縮機皮帶盤板已斷開移位
在空調已啟動的正常情況下，“壓縮機不停機系統”的壓縮機應隨皮帶盤一起旋轉的，但有位師傅突然細心的觀察到，在空調開啟的狀態下，空調壓縮機狀態不正常，壓縮機實軸似乎並未和皮帶盤一起轉動！再關閉發動機後檢查壓縮機，發現在皮帶盤靜止的情況下，甚至用力還可扳轉壓縮機的實軸！
圖三、正常壓縮機的連接壓盤
拆下壓縮機來檢查，發現壓縮機的皮帶盤與軸心的壓盤的連接點已斷裂。本來兩者成是剛性一體的，中間有個帶彈性的壓板進行連接，現在連接板卻脫落變成兩體，造成皮帶盤轉動不能驅動壓縮機運轉！故造成空調不致冷的故障。
顯然這是壓縮機的連接壓盤不堅固有關，使用的連接板鋼材質量，或者結構設計不當所致。
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