時間回到10年前，馬路上隨處可見的，不是大眾朗逸也不是豐田卡羅拉，而是別克凱越。這輛經典的別克車型在征戰了13年後在2016年宣佈停產了，當時的累計銷量達到268萬輛。當大家還在懷念惋惜時，時隔兩年後，別克全新凱越捲土重來，此時這臺老朋友換了新面容，升級了內飾配置，並搭載了1.3L三缸發動機，以更加年輕的姿態重新歸來。那麼它到底有哪些變化呢？人們最為關注的三缸發動機，其表現又是否能夠令人滿意呢？不妨讓我們帶著問題往下看。
走近全新一代凱越，會發現它整體採用了更加迎合現代審美的外觀設計，已經完全顛覆了我們以往對凱越的認知。前臉依舊使用了家族式的設計，不論是飛翼式中網還是展翼式頭燈，都顯得尤為飄逸靈動。車尾造型也有亮點，採用“小鴨尾”的造型設計，這對於年輕朋友來說具有一定吸引力，並且給整個車尾增添了幾分運動氣息。
說完了外觀，我們再看看全新凱越的內飾。進入車內，全新凱越的內飾幾乎讓你不敢相信這是一臺售價不足10萬的家用轎車。黑色環抱式一體中控臺搭配棕色麂皮絨面材質座椅，無論是看起來還是摸上去都給人一種越級式的豪華感。此外，儀表盤加入了彩色液晶屏，可以記錄各種油耗參數，信息量全面。更加值得一提的是，全新一代凱越全系標配第十代OnStar安吉星全時在線助理，自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能。別克eConnect互聯技術同樣應用其中，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，與手機端的iBuick App進行綁定，即可實現遠程控制、實時車況、車輛位置查詢、導航目的地下發等基礎功能。
在整個試駕過程中，給我最大的感受就是一個字——“靜”。全新凱越搭載了別克全新一代1.3L Ecotec雙噴射三缸發動機，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，相較於上一代有所提升。我們都知道之前三缸發動機就是抖動和噪音的代名詞，但在試駕過程中，全新凱越上的這臺1.3L三缸發動機完全沒有這種感覺，無論是在行駛中還是在怠速時，其振動的幅度相比傳統4缸發動機並沒有什麼區別，這一點是值得肯定的。
此外，全新凱越還搭載了CVT智能無級變速箱，平順和低油耗自然也是它的殺手鐧。此次試駕共80km，平均時速在70km/h，油耗最終取得了4.4L/100km的好成績，這樣的表現，顯然會贏得大多數消費者的青睞。
三缸發動機不是惡魔，只要經過好的調教完全不輸4缸機。全新凱越上的這臺發動機是基於通用汽車全球優勢資源開發，具備高效低耗、高可靠耐久、高科技靜音等優勢。當前小排量三缸發動機越來越普及，技術也在不斷的進步，因此大家沒必要擔心全新凱越1.3L三缸發動機會出現動力不足或抖動問題。
寫在最後：試駕會結束後，我和其他試駕的媒體朋友都有一致的感受，長江後浪推前浪！全新凱越超低的油耗和良好的隔音表現，讓其在10萬級別的合資車上佔據優勢，豐富的安全配置和高科技配置也是畫龍點睛之筆，1.3L三缸發動機的表現出人意料。可以說全新一代凱越非常值得大家期待！
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