[之家 產品圖解] Trance無疑是Giant旗下最為重要的一款車型，歷經7代的變化，如今2019款Trance重回29" 輪徑。現代化的車架幾何，耳軸座後避震器，採用Giant的Maestro懸掛平臺提供115毫米的避震行程。根據Giant山地車部門經理Kevin的說法就是，Trance會是一臺在騎行路上非常有趣的車型。在林道騎行中，不僅可以應對那些粗糙的路面，也可以擁有不錯的爬坡性能。
Giant Trance 29"
定位：XC/Trail
輪徑：29"
避震行程：115mm
後軸規格：12x148
建議零售價：3050美元 - 8300 美元
Giant先前的Trance是27.5"輪徑，但我們根本不用擔心。根據Giant的說法是27.5"輪徑的Trance並不會停產，所以等到Trance 29"正式發售之後，將會有兩種輪徑規格可供消費者選擇。
先前29"輪徑規格的Trance X還是在五年之前出現，之後便改為27.5"輪徑。那為什麼很多品牌近兩年極力推廣29"輪徑XC或者Trail車型時，Giant遲遲沒有動靜。Giant表示並不是自己對於市場風向沒有把控，而是因為技術的限制。現在隨著前叉Offset的變小以及避震器性能的提升，他們終於可以做出一臺完美的XC/Trail車型。
新款Trance只能使用單盤系統，Giant認為這是目前最佳的選擇，也是很多車手的選擇。通過減少前撥器，可以釋放後三角的空間增加輪胎間隙。而且，車架幾何和懸掛結構都可以按照Giant的想法實施，而不用受到任何限制。碳纖維的上連桿相比先前的連桿可以較少一定的重量，而且強度更大。
Giant Trance 29"擁有115mm的後輪行程，搭配130mm前叉，擁有66.5°的頭管角度以及74.5°的座管角度，435mm的後下叉長度以及442mm（M號）Reach。所以在這個行程的車型裡，Giant Trance 29"更像是一臺長行程的車型。隨著Giant工廠車隊和DVO在2018賽季的合作，他們也將DVO的產品帶到了消費市場。Giant Trance 29"採用了最新的TRX輪徑，擁有30mm的內寬，搭配DT Swiss 240花鼓採用28輻條編制，重量1662g。據說比Giant以往的碳纖維輪組擁有更好的衝擊性，而且擁有兩年的質保期。
Trance 29"目前共有五款車型可供消費者選擇，Trance Advanced Pro 29 2目前建議零售價4300美元，搭配Fox 34 Rythm前叉，Float DPS後避震器，SRAM NX 12速變速，Guide T剎車，780mm x 35mm把組，Giant升降座管以及最新的TRX 1碳纖維輪組。
頂極款Trance Advanced Pro 29 0 搭配 DVO SAPPhire D1 34mm 前叉，DVO Topaz 2 後避震器，SRAM X01變速套件，Guide RSC剎車，TruVativ Descendant碳纖維800mm x 35mm把組，Giant TRX 0碳纖維輪組，零售價8300美元。Giant同樣有兩款鋁合金Trance 29"車型——Trance 29 1 和 Trance 29 2。
↑Trance 1
文章導航條
- 第1頁：重返29"輪徑 Giant Trance真的不一樣了
- 第2頁：重返29"輪徑 Giant Trance真的不一樣了
↑Trance 2
↑Trance Advanced Pro 29 1
↑Trance Advanced Pro 29 2
頂級的Trance Advanced Pro 29 0採用DVO 34mm內管的SAPPhire D1，有著44°的offset。關於最新的後避震器Topaz 2，他們表示在研發期間測試了100多種曲線變化。如果消費者購買的不是頂級款車型，也不用擔心避震器的問題。Giant同樣和Fox也有著合作，確保每一位消費者都能擁有良好的騎行體驗。Trance 29"懸掛採用Giant的Maestro系統以及具有搭配低槓桿比的耳軸座後避震器。
Maestro系統可以最大程度降低剎車干擾和踏板回擊。關於耳軸座後避震器，Giant表示這種整體長度較短的後避震器，衝擊性更好。雖然後避震器在整個行程中表現出線性，但是在中端擁有著不錯的支撐性。Giant建議Sag設定一般在30%。現在整車採前叉在市場上並不是現貨，比如34mm內管的DVO Sapphire。Giant和DVO合作所帶來的影響就是根據不同車型的行程制定不同offset的前叉，比如這款130mm，44°offset的前叉無疑是一個正確的選擇。
圖：Giant
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