7月30日，隨著最後一車混凝土澆築入模，上海寶冶集團有限公司貴陽市軌道交通2號線二期工程首個車站貴鋼站主體結構封頂，標誌著2號線二期工程建設取得階段性進展。
2號線二期工程線路全長13km，其中地下線長9.83km，高架及過渡段長3.17km，共設置8座車站（6座地下站，2座高架站）。貴鋼站作為本工程起點站,位於原貴鋼廠區內，車站全長208.3米,為地下二層島式站臺，標準段寬19.9m，基坑深20m。採用明挖順作法施工。車站基坑採用放坡和圍護樁加內支撐開挖形式。
貴鋼站主體結構自2018年2月施工以來，在市委市政府和建設主管部門的關心支持下，參建各方積極協調配合，精心籌劃組織，先後克服了周邊環境複雜、施工場地狹窄、地質條件複雜、交通疏解頻繁等諸多難題，在保證項目安全可控的前提下，追進度，保質量,發揚“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的精神，主體結構勞動力投入峰值達200餘人，歷時6個月，提前3個月完成封頂。
截至目前，貴陽市軌道交通2號線二期車站完成主體工程量的40%，各個工點正有條不紊的順利推進，根據計劃，今年2號線二期還將實現龍洞堡站、森林公園站、水淹壩站、雲盤村站主體結構封頂。
（貴州臺記者 張勤月 通訊員 陳龍立夫）
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