不知从何时起，手机玩起了定制版。比如OPPO曾经联合足球豪门巴萨，定制了多款巴萨版，卖得很不错，然后玩跨界定制先后又弄出了芭莎定制、新年红等。
不过，这些定制还只是玩配色而已，到了2018年，OPPO Find X横空出世时，不仅仅在艺术圣殿巴黎卢浮宫发布，OPPO更是傍上了豪车品牌兰博基尼，推出了定制版的兰博基尼FindX，不仅仅外观上满满的兰博基尼元素，其配置也是相当高端，逼格满满，也让OPPO的品牌形象瞬间提升不少。
要说手机品牌傍名车，与车企合作，OPPO不是第一家，华为似乎更是先人一步了，华为Mate系列推出了多款保时捷版，到了2018年，更是应保时捷的要求，推出了全新的华为Mate RS保时捷定制版，将两大品牌形象进行了完美融合，并且这款定制版手机还放在机场以及保时捷4S店售卖，可以说是开创了手机品牌如何提升品牌形象的新路径，也对于高端手机如何另辟蹊径找准受众人群打开了思路。
那么问题来了，华为，OPPO傍名车，国内四大手机品牌还有VIVO和小米，他们会否跟风，也找车企合作呢？大家都认识到，找明星代言，砸广告，的确有些太烧钱，跟车企合作不仅仅广告效应更好，品牌形象提升更快。
最近VIVO可以说出尽了风头，其推出的新品vivo Nex以升降摄像头的创意，在刘海屏、窄额头设计当道的当下，一下子让全面屏有了新的解决方案，为行业打开了新的思路，可以说是具有里程碑的意义。
其如此拉风设计，vivo要是跟国企合作的话，国有品牌自然不在考虑之列，那剩下的有知名的有劳斯来斯、宝马、沃尔沃、法拉利，就看，vivo走的是时尚和创意，就气质来看，不知能否牵手法拉利？大家还是很期待的。
这样看来，小米牵手车企也是迫在眉睫了，形势所逼啊？小米近来年，在高端手机方面打造也是不遗余力，比如打造了MIX系列，可惜就是干不过其它几位，要是下一代MIX傍名车，找宝马，劳斯来斯等？对于一向对于广告很节省的小米来说，有些吃力啊。更有网友说，小米毕竟从屌丝起家，气质还是跟国际名车有些差距，也许国有汽车品牌，比如奇瑞、比亚迪、长城等汽车更符合，甚至还有不嫌事大的网友建议，小米应该直接跟雅迪电动车合作。
嗐，同样是手机品牌，品牌形象差距为什么就是这么大呢？也许形象口碑这个东西，不是一天两天能提升的，需要沉淀吧。
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